搭丰田发动机/顶配10万内 主笔评骏派D60

等同事办理试驾车手续的当口，我们跟4S店里的销售闲聊，问他骏派D60卖的怎么样，哥们儿有些无奈和惋惜的说，“车不错，就是消费者还不了解，因为一提到天津一汽，大家的脑子里首先想到的还是夏利。”唉，惯性思维就是这么可怕，看着店外的骏派D60，我们突然有了一种想要为它抱打不平的冲动。
当我们看到骏派D60的外观，都在各自的脑海中对天津一汽的印象开始进行调整，以往那种“经济耐用”的夏利风格正在向“年轻时尚”转变。年轻人买车，外形的好看与否依然是重中之重，加上见识越来越广、选择越来越多，汽车厂商要想在设计上糊弄了事已经越来越难，所以对于自己的第一款小型SUV车型骏派D60，天津一汽直接聘请著名的宾夕法尼纳设计公司操刀设计。

其实我更喜欢那款橙色的骏派D60，年轻就应该炫出来，回味的时候不留遗憾，而这辆白色的虽然也不错，但是如今大街上白车越来越多，看起来略显朴素了。
整体看，骏派D60外形设计流线而饱满，有一股初生牛犊不怕虎的劲头，但在最显眼的前脸上却有着自己的老练和精明，这很大程度上归功于凌厉的大灯设计，光导式分层设计由S型分割线分成上下两层，再加上熏黑效果，让骏派D60的“眼神”看起来总像在思考着什么。

车身侧面的设计最重要的在于比例，虽然多条线条让宽厚的车侧充满了冲击力，然而个人感觉腰线上挑的角度稍有些大，以致于后门车窗的玻璃面积有些小、C柱稍显粗壮。

车顶的铝合金行李架和五辐式轮毂则更一步带来年轻的活力，运动感十足。181mm的离地间隙在同级别车型当中算是比较优秀了，现在市面上火热的哈弗H6也只有180mm，这能给骏派D60带来一定的通过性。

骏派D60的尾部设计让我们三人有了不同的意见，朱祖光很喜欢，霍弘伟觉着不难看但也谈不上有多少惊喜，而我则明确地站在不喜欢的阵线，可见审美上的喜好真的是各有所好。为了前后呼应，尾灯造型也采用了刀锋式设计，而且比前大灯更像一把锋利的利刃，光源采用LED材质，在我看来绝对是尾部的亮点。

看完设计，我其实很想说说骏派D60的驾驶感受，因为同期试驾的另一款合资品牌车型实在让我到了无槽可吐的地步。这辆1.8L的骏派D60采用丰田2ZR发动机，也就是和卡罗拉上的同款，配备的是原装爱信6速手自一体变速器，不论在中低转速还是高转速，响应和衔接都十分灵敏和流畅，尤其是在城市路况下，给人踩多少有多少的驾驶感受，这让我不论是堵车的时候跟车，还是十字路口的起步超车都很轻松，驾驶感受确实与丰田车型很像，这对于一款自主品牌的车型来说具有强大的竞争力。接下来我们进入车内，看看霍弘伟和朱祖光在车里都干了些什么。