车网中国 综合新闻 近日，2017沃德年度十佳发动机的评选结果正式公布。本次榜单获奖的10款发动机中包含有3款混动系统，其余的7款均是涡轮增压发动机(部分发动机是双增压)。另外值得一提的是，这次评选中自然吸气发动机(注：自吸+电机属于混动)和V8发动机均没有入选。
由此可以看出节能减排已成为大势所趋，即便是向来钟爱大排量多气缸的美国人，也向节能环保“妥协”了嘛。
其实“沃德年度十佳发动机”评选是由美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的，历来被视为世界发动机技术领域的风向标，风行全球汽车行业二十余载，极具权威性和参考价值。其评选过程不仅认真、严谨、严苛，而且非常接地气。
首先，评选车型必须是北美地区销售的车型，为了体现主流，车型售价不得超过6.1万美元。由杂志社的资深编辑们对其进行接近日常驾驶状况的测试和深入研究后，根据每台发动机的马力、扭矩、相对规格、噪音消减、燃油经济性、新技术应用情况，以及实际使用中表现出来的工作特性进行全面评估，最终选出每年度综合表现最好的十台发动机。因此，沃德十佳更能够反映出技术和市场的主流方向。
Ok，说了这么多。接下来就让小编为大家一一介绍这十款榜上有名的发动机吧。
宝马3.0L涡轮增压直列六缸发动机
搭载车型：宝马M240i
这台代号B58的宝马发动机，去年沃德十佳发动机就榜上有名，标准的直列6缸设计，双涡轮，排量3.0。其实，B58就是宝马设计来取代以往的N54和N55系列的，是宝马下一代的主力高性能发动机，论性能，其实相比前辈N55在账面上也高不了多少，但这发动机的优势在于更进一步的模块化设计和更高的潜力，未来宝马的高端车系列，十有八九都是这发动机作为动力。
雪佛兰1.5L四缸+双电机混动系统
搭载车型：雪佛兰Volt
动力系统由一个主电动机，一个副电动机兼发电机以及一台1.5升自然吸气发动机组成。主电动机最大功率为151 马力，而370 牛·米则可以与6 缸大排量发动机相媲美，副电动机功率为75 马力。只用作发电的汽油发动机额定功率为85 马力。
沃蓝达配备的锂离子充电电池容量为16kWh，T 型布置在底盘上。使用层压式结构，288 个电池单元并列布置，在每个单元之间设计了冷却水管路，雪佛兰Volt 沃蓝达充满电后可实现最高80 公里的纯电力驱动里程。
克莱斯勒3.6L V6+双电机插电式混动
搭载车型：克莱斯勒Pacifica Hybrid
克莱斯勒Pacifica Hybrid的混动系统由一台汽油自吸发动机、一台电动机和一个电池组组成，其中汽油发动机为一台使用阿特金森燃料循环的3.6LPentastar V6自然吸气发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为312牛米。
该车搭载的一台电动机和16kWh的电池组，据悉，使用240V电源只需2小时即可充满电池组。EPA油耗测试公布的成绩仅为2.5L/100km。
福特2.3L涡轮增压四缸发动机
搭载车型：福克斯RS
这是福特首款采用双涡流涡轮增压技术的发动机，其升功率也是目前福特家族中最高的。在涡轮增压以及缸内直喷等技术的帮助下，在提升燃油经济性的同时也保证了一定的动力性能。账面数据达到了314马力最大功率和440牛米最大扭矩，已经超过了众多德系3.0T动力水平。
本田2.0L四缸+双电机混动系统
搭载车型：本田雅阁混合动力车
本田雅阁混动这套动力系统由2.0L阿特金森循环发动机+两台电机组成，这台2.0L发动机是本田全新打造的，该发动机为双顶置凸轮轴发动机，每个气缸可以有多个气门，普遍的是4气门，多气门能让更多新鲜空气进入发动机，因此燃烧会更加充分。
除此以外，这套动力系统所搭载的电动机驱动系统与之匹配的是1.3KWH容量的锂离子电池，国内实测百公里油耗低至5.7升。
现代1.4T涡轮增压四缸发动机
搭载车型：现代伊兰特Eco
现代这款1.4T发动机，代号Kappa，它集成了诸多业内顶尖的发动机技术，比如快速燃烧、缸内集成歧管技术等，甚至还加入了一些颇具亮点的小创意，如在气门口处增加一个棱边，便可以增加滚流效果;分流式冷却，可针对性的对发动机局部进行冷却，成为2017沃德十佳发动机最大排量选手。
英菲尼迪3.0T涡轮增压 V6发动机
搭载车型：英菲尼迪Q50
英菲尼迪2016年在对老款的Q50动力进行了更新，原来的3.7LV6自吸发动机更换为了全新的3.0T V6双涡轮增压发动机，性能再次提升。这台3.0T V6发动机将提供两种输出，普通版最大功率224kW(305PS)，最大扭矩400Nm。如果这还不够的话，还有高性能版，最大功率提至298kW(405PS)，最大扭矩提至475Nm。
马自达2.5T涡轮增压四缸发动机
搭载车型：马自达CX-9
马自达创驰蓝天2.5T发动机虽然在整体结构上尽量保持与创驰蓝天2.5L发动机一致，为了让涡轮稳定工作在高压缩比下，增加了动态压力涡轮技术，同时气缸盖已经采用了主流的集成式排气歧管的设计，一步踏入主流发动机技术领域，最大功率353马力，最大扭矩420牛米。
奔驰2.0T涡轮增压四缸发动机
搭载车型：奔驰C300
2.0T发动机的最大马力已经调至245PS，最大扭矩也达到370N·M，搭配7速自动变速箱，百公里加速实测为7.19秒。
沃尔沃2.0T涡轮/机械双增压四缸发动机
搭载车型：沃尔沃V60 Polestar
沃尔沃这款发动机可谓是满满的黑科技，2016沃德十佳就榜上有名，其最大输出功率225kW，最大输出扭矩400Nm，相比老款车型的2.5T发动机有了不少的提升，与同级别车型的3.0T发动机相比也并不逊色。充分利用机械增压无延迟和涡轮增压高效率的特点达到225kW的功率，两者相辅相成弥补不同增压方式的劣势。
