新买豪车竟漏油，发动机大修，座椅生锈！车主维权困难重重

车主周先生购买才5个月的新车英菲尼迪Q50L竟然就发生漏油，座椅大面积生锈，并要进行拆解发动机大修。维权过程中，官方态度强硬，车主备感无奈……

最近车主周先生完全没有了购买新车时的喜悦感，而是被一堆无尽的烦恼缠绕着。这是怎么回事呢？

据周先生向《汽车每日精选》描述，原来，去年9月底他购买了一辆英菲尼迪Q50L，然而新车只行驶了5个月，就发现底盘存在较严重的漏油故障。在随后维修过程中，更是陆续发现座椅大面积生锈、并要拆解发动机大修等一连串严重的问题。

新车底盘漏油


据车主介绍，今年2月28日他在洗车店洗车时，汽车底盘被发现有严重油污。随后到购车的4S店进行检查，4S店初步检查后给出了如下答复：
需要更换曲轴后油封，更换过程需要吊出发动机。


车主进一步询问得到的确认信息是，4S店只吊出发动机以及变速箱，不会对发动机进行拆解。因为是新车的缘故，周先生无法接受使用不到5个月的新车就拆出发动机。考虑到修理后对汽车安全与质量的影响，他和英菲尼迪方面进行协商，要求为车辆给予延保两年，以此作为补偿。

直到3月9日，英菲尼迪官方才给出了回复：

提供延迟一年整车质保作为补偿，另外，需要删除在网上发布的有关汽车质量的信息，双方和解曲轴后油封漏油的事件。

周先生经过仔细考虑，接受了官方所提的延保条件，并签订了保密协议。而且跟4s店约定了维修方案：吊出车辆变速箱，更换曲轴后油封，不动发动机。


发动机需要拆解

然而，4S店经过检查后发现，发动机内部可能也存在问题，不只是更换曲轴后油封，而是要把发动机拆解，才能解决问题。


周先生说，他向专业的维修厂技师了解到，这种拆解发动机维修的情况，已经算得上是发动机大修。另外，他从做二手车的朋友那里了解到，像他这辆车，如果发动机拆解大修的话，二手价值会受到比较大影响，以及还很难找到愿意购买的人。

新车只行驶5个月，就要把发动机拆解大修，不仅令车再次出售会折价，更让周先生感到不安的是，修好的汽车过了质保，同样的问题再次出现怎么办？

因此一开始他不接受拆解发动机，只接受更换。4S态度由“根据发动机情况再决定维修还是更换，如果内部零件损坏价值超过更换发动机就换” 转变为“肯定能修，不可能换”，车主抱着解决问题的态度，跟4S商议“如果是大修发动机，是否可以给3年延保” ，遭到拒绝。官方表示“只能将之前废除的一年延保再还给周先生”。

座椅也检修出生锈


在检修发动机时，车主又被4S告知，车辆因副驾驶座椅问题，厂家需要召回，原因是滑轨设计缺陷导致异响以及震动。在4S店工作人员进行座椅拆解的过程中，让车主感到意外的是，座椅骨架存在大面积的锈迹。

更糟的是，这还不是个别现象。周先生在网上与车友提到生锈事件后，不少车主发现自己的爱车也有同样的问题。

不是结尾的结尾

截止发稿时，由于无法达成一致，双方限入僵持状态。

英菲尼迪为了中国豪华车市场更大的蛋糕，定义了一个新的品牌概念叫“敢·爱”。作为一个在豪华品牌阵营中靠后的厂商，在进击的过程中，本应拿出比竞争对手更优秀的产品，以及更出色的客户服务精神，让消费者真切的体会到比其他品牌更超值的服务才对。

然而，一辆仅行驶5个月的新车，就存在漏油、座椅生锈，而且更是需要拆解变速箱、发动机。作为当事车主，耗费时间精力处理这些问题本已经令人感到沮丧。厂商强硬的态度，更令周先生感受失望和后悔。

敢爱，它不仅是一句朗朗上口的营销口号，更应该能让消费者真的敢爱。衷心希望事件最终有一个完美的结局。