多数二线豪车均面临销量下滑的凄惨局面，英菲尼迪、讴歌、捷豹、路虎这几年在国内市场的发展更是屡屡受挫，反观雷克萨斯、林肯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌，均有着较为可观的销量增长。尽管8月被称为汽车销量的淡季，但从今年8月的豪华品牌销量排行榜中我们可以看到雷克萨斯的增长尤为明显，并且超越凯迪拉克成为二线品牌的龙头，隐隐有着跻身一线阵营的势头。
对于豪车，消费者看重的不仅仅是品质和售价，极致的奢华感、精致感，人性化的设计与配置，品牌认可度及影响力，安全性能均是衡量一台豪车产品力的重要因素。捷豹路虎近些时间出现销量暴跌的局面，究其原因还是品控问题带来品牌认可度的降低，同时加以奇瑞集团的不作为，综合来看，确实难成大器。如果将捷豹路虎交由吉利经营，必然又是另外一番境界。
回到今天的主题捷豹XFL，作为奇瑞捷豹旗下的主力旗舰车型，在狂跌10万之后，本应该像凯迪拉克一般，销量一跃而上，但结果却让人感到意外，月销量1100台的成绩对不起自身的产品力。虽说捷豹XFL与奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系存在一定的品质差距，但论其性价比及吸睛度，捷豹XFL肯定更胜一筹。比E级、5系更抢眼的C级车，340马力内饰堪比辉腾，跌10万还卖不动。
尽管捷豹品牌的认可度还不及雷克萨斯，但捷豹XFL的却是一款比沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、英菲尼迪Q70更出色的一款C级车，它的优点主要表现在以下几个方面。其一，捷豹XFL有着5093mm，1880mm，1456mm的车身尺寸和3100mm的最大轴距，就车身尺寸和轴距而言，捷豹XFL是一款标准的中大型豪华轿车，年轻时尚动感的外观设计让捷豹XFL在奥迪A6L、奔驰E级等极具商务气息的C级车中脱颖而出，前脸运用仿生学设计原理，视觉效果非常的凶悍，加以流畅的车身曲线及及轿跑式的整体造型，使得捷豹XFL比E级、5系更加抢眼。
其二，内饰的豪华程度直接决定一台豪车的产品力，被称为“伪豪车”的捷豹XFL却做得相当出色，全系标配真皮座椅及真皮方向盘，同时中控台的也采用皮质材料包裹，加以金属材质的面板点缀其中，而换挡区域更是加装了木质纹理的饰板，整车内饰设计风格极具英伦气息，虽不如E级、雷克萨斯来的精致，但用料也足以堪比大众辉腾。
最后，捷豹XFL采用了2.0T L4和3.0T V6涡轮增压发动机，并且全系还标配了8AT手自一体变速箱，即便是入门的2.0T引擎也可有200马力+320Nm的动力性能，相较于宝马5系入门2.0T的184马力+290Nm的动力性能难道不是优势满满吗？更何况宝马5系的起售价就高达42万元。预算不足的情况下，捷豹XFL是不是更值得入手呢
