迟迟不做纯电动的丰田竟然是因为特斯拉，但丰田还是涉足了纯电动

丰田汽车不仅在汽车市场中有着举足轻重的地位，但其在新能源领域也有着非常重要的地位。在市场方面，有句“有路必有丰田车”象征着丰田在市场的庞大保有量。但这个老牌的汽车制造商却一直迟迟的不愿深入涉足纯电动领域。乃至在氢燃料汽车和混动汽车占据了其产品线的大部分比重。

氢燃料电池车MIRAI


2014年年底，丰田正式推出了第一款氢燃料电池型的民用车型。这款采用液态氢为燃料发电的车续航能力达到了700KM以上，远远超出了内燃机的续航里程。这代表了丰田作为全球十大氢燃料技术研发公司之一的实力代表作

混动技术


丰田的混动技术普遍运用在其高端品牌“雷克萨斯”，目前最新的技术则是运用在“卡罗拉 双擎”和“雷凌 双擎”之上，丰田在驱动电池采用了最新的镍氢电池，通过采用最新的冷却系统，大幅提升了电池系统的冷却效果，并以此实现了 4.2L/100Km燃油经济性的提升；通过采用最新技术使动力控制单元（ PCU ）重量减少 15% ，体积减小 35% ，新采用了低损耗元件，将 PCU 中的能量损耗降低 20% ，大幅提升了输出功率密度；采用节能减排效果明显的 1.8L 阿特金森循环发动机，从而进一步提升混合动力系统的燃油经济性，加速性能显著提升 20-50km/h 加速 3.1s，而这样的数据创造了丰田所有在中国销售的混合动力车型中的油耗新低纪录。

纯电动领域


如果说丰田不做纯电动汽车，这一说法是错误的，丰田一直紧盯纯电动汽车这一领域，但当时的情况是这样的。

2010年，纯电动汽车这一概念刚刚兴起，丰田就注意到了，当时的丰田掌门人丰田章男更是特斯拉着迷不已，在与特斯拉掌门埃隆.马斯克交流之后就直接入股加州的特斯拉工厂，并达成共识在纯电动领域要共同合作。之后的两年时间，丰田推出了纯电动的RAV4。但是当时市场对SUV这一概念还未得到充分的认可，并且由于某些市场的保护限制，这一项计划伴随着合作出现裂缝而宣告流产，2014年丰田宣告终止一切与特斯拉的合作，并同时停产了所有的纯电动RAV4车型。两家车企最终不欢而散。

有了历史的借鉴再加上同为日系车的日产，针对“聆风”纯电动汽车的市场表现，丰田认为纯电动汽车的市场不会有太大的潜力，而且日本不盛产能源资源，无法提供足以大量消耗的发电需求。纯电动这一产品并不适合一些市场，尤其是在日本。所以丰田将注意力转移至了氢燃料和混动技术。并以此销路大开。


当然转移不代表不重视。伴随着2014年特斯拉在市场中的表现，以及全球在汽车能源更迭上的趋势，丰田并未放弃纯电动，而是潜心研发锂电池技术这一纯电动汽车上的核心技术。虽然与特斯拉停止了合作，但是在技术研发上，丰田依旧与特斯拉保持着相当密切的合作。但是这一合作也在今年的6月份终于宣告结束。


2017年6月3日，丰田彻底抛售了所有特斯拉的股票，并宣告结束了双方持续4年联合开发电动汽车的资本合作，而同时宣告了丰田自己研发的锂电池技术取得了新一步的进展。