前天，工信部副部长在《2017 年中国汽车产业发展（泰达）国际论坛》上演讲时表示：“一些国家已经制定了停止生产销售传统能源汽车的时间表，目前工信部也启动了相关研究，也将会同相关部门制定我国的时间表。工信部会同有关部门制定的双积分管理办法，也将近期发布实施。”
一石激起千层浪！今天，A股新能源汽车产业链集体爆发，个股掀涨停潮。安凯客车、英搏尔、蓝海华腾率先涨停，科泰电源、可立克、盛弘股份、和顺电气、中能电气、旭升股份、赢合科技、科达利、奥特佳等跟风涨停。那么，我们要不要配置新能源产业？
“双积分管理办法”是什么
“双积分管理办法”是工信部对“车企油耗积分和新能源积分并行管理”的简述，在“意见稿”中，工信部明确规定，汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分，还必须出售足够数量的新能源汽车才能获得相应的新能源积分。
大致的意思就是，一家车企要销售燃油车的同时，需要配合销售一定量的新能源车，如果不能达标，则要向别的车企购买积分，否则只能削减传统燃油车的产销量。
“双积分管理办法”的出台，会迫使车企加快转型步伐，提升新能源车的发展速度。
新能源车的未来
截止目前，全球已有挪威、荷兰、德国、印度、法国和英国等国家宣布将在 2040 年前停售汽柴油车，同时沃尔沃宣布 2019 年后将不再推燃油车，丰田宣布 2050 年将停售纯汽油车。很显然，燃油车停售已经成为全球政府和相关产业的共识，我国双积分办法即将实施以及燃油车停售时间表启动研究，将加速各整车公司转型步伐，新能源汽车产业发展将提速。但是我们从时间表上来看，即使是最发达和最环保的挪威，新能车的停售也在20年以后，丰田一向作为行业的先锋者，其停售纯汽油汽车却是在30年以后！
从目前的情况来看，新能车的普及还有很长的路要走。目前，由于技术限制，新能车还是相对小众的。如果在未来的某一天，新能车能够更经济、更方便，那么即使不用政府推动，大家也会蜂拥而上。想要新能车尽早被更多的人所接受，使新能车彻底替代燃油车，或许需要一次像蒸汽革命那样的产业革命的力量才能够达到。
新能车要火，上车不？
简而言之，对于家庭资产配置说，新能车的发展一定是个大趋势，只是需要很久的时间。想要分享新能源汽车投资红利的读者，可以小仓位长期定投新能车指数基金（169225或161028），应该是一个不错的选择。定投的目标当然不能是短期的，应该是为10年以上的资金，例如教育金、养老金之类。
