2017年9月，在有着“汽车奥运会”之称的法兰克福车展盛宴上，在这片最古老的汽车发源地上，包括大众、奥迪、宝马以及奔驰这些古老而伟大的车企都面临着同样一个问题：“如何应对全球汽车产业电动化的趋势？”
奥迪携前瞻科技亮相2017法兰克福国际车展
我们知道在国际范围内，以特斯拉为代表的电动轿车已经研发出来并风靡世界，但是并没有成为汽车的主流，在道路上行驶的还是以燃烧汽油、柴油为主的大小汽车。然而，为了实现环保的要求，欧洲多个国家先后表态将在不久的将来全面停止销售燃油车。
就在今年七月底，英国政府宣布，将于2040年开始全面禁售传统柴汽油车。英国政府称，空气污染是公共卫生的最大威胁，禁止销售燃油车将有助于解决空气污染问题。
法国政府也在七月宣布，计划在2040年前停止销售汽油和柴油车，该计划也是法国旨在履行巴黎气候协定承诺的一部分。而举办本届法兰克福车展主体的工业强国——德国，同样将全面禁售燃油车目标定在了2030年。
近日，在天津举行的中国汽车产业发展国际论坛上，工信部副部长表示，工信部也启动了相关研究，将会制订传统燃油车退出市场的时间表，全面禁售燃油汽车已大势所趋。根据近期工信部发布的《中国制造2025》规定，到2025年，中国新能源汽车年销量将达到300万辆……
2017年，由电动化催生的汽车产业革命让旧的东西破坏，也让新的东西在滋长，从西方到东方，从德国到中国，每一个深处其中者都想要抓住时代的潮流，紧握重写游戏规则的画笔。
