吉利，可以说近些年自主汽车品牌中最大的黑马，从销量上看，吉利在18年全年卖出了1500838台，在经济下行整个汽车市场低迷的当下，超额完成目标。不仅如此，吉利与先天性瘸腿的长城、比亚迪不同，吉利没什么短板，SUV卖的火爆，自主品牌的弱势轿车，同样卖的十分火爆，像是帝豪、远景、帝豪GL等车型，销量丝毫不比同级别的合资神车差。
吉利的销量神话主要得益于精致的外形设计、丰富的配置、亲民廉价的价格以及不错的品质品控，三大件虽然不是国产中最优秀的，但稳定性和可靠性不错，家用比较省心。
需要认识到，吉利虽然在销量上已经完胜两田，在国内仅次于大众，但其势力仅仅存在于低端领域，在至关重要的中高端层面距离大众、丰田等仍旧具有不小的距离。比如说吉利博瑞，作为一款将近5米长的B级车，在空间方面有着很强的竞争力，比较符合国人对空间的需求。外观颜值也展现出时尚运动又不失稳重大气的一面，丰富的配置不错的可靠性，关键是跌2万不足11万的价格性价比十足。不过，即便是吉利拿出这么大的诚意，博瑞仍旧卖不动，跌2万卖10万起，5米长带牛皮椅，高速比雅阁稳，奈何识货不多。
博瑞上市之初还是卖的比较不错，月销量维持在5000左右，16年更是卖出了5万台，不过，随着雅阁、帕萨特、凯美瑞、天籁等合资B级更新换代完成，博瑞收到了很大的冲击。如今，博瑞每月销量才3位数，18年全年才卖出1.9万台，从当年备受瞩目的“最美中国车”彻底的掉落神坛，让许多人感到比较惋惜。不过，博瑞的销量虽然坍塌式下滑，但并不能否认它是一款优秀的产品，整体亮点颇多：
其一，空间使得博瑞的竞争力完胜合资主流的B级车，4956mm、1861mm、1513mm的长宽高媲美寻常中大型轿车，如果不是轴距才2850mm，其空间表现完全可以竞争奥迪A6L、宝马5系，后排空间宽敞，大量的储物格、中央水杯架、后排空调、全景天窗、Infinity高端音响等，立足于给消费者带来舒适宽敞的驾乘体验。
其二，家族式的外形设计看上去既有时尚动感的一面又有传统轿车稳重成熟的一面，可以说不管是年轻人还是中年消费者，不管是家用还是行政、商务均相得益彰。厚道实诚的内饰用料彰显出一定的豪华感，尤其是大面积真牛皮材料包裹，精致细腻的线缝条配合钢琴烤漆面板，加上大尺寸多媒体屏幕、平底式多功能方向盘以及鸡腿式换挡杆，整体营造出强烈的现代科技感。
其二，该车配置十分丰富，全系标配ESP、定速巡航、胎压监测、自动驻车、驾驶模式选择、全景天窗、感应雨刷、智能进入无钥匙启动、双温区自动空调等均是全系标配，像车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、自动泊车、360度全景摄像等主被动安全配置也应有尽有。1.8T和2.4L的动力表现均衡，不管是爆发力、油耗、稳定性和可靠性对标同级别的合资还是比较抢眼。
总体来说，博瑞作为自主品牌中最具知名度和影响力的B级车，在各方面的表现完全可以说是对得起11万的价格。而博瑞的陨落更多的是“非战之罪”，毕竟国产品牌的影响力和品牌力远不如合资，而B级轿车作为合资品牌的核心阵地，国产品牌想要短时间内攻略并不现实。为国人着想的好车！5米长亏本卖10万却无人理，国产高端路还长。
