近些年，吉利、长城、长安等品牌均获得了长足的发展，销量上报表丝毫不比老牌合资，不过，自主汽车发展的这股浪潮中，奇瑞的表现却乏善可陈，从2018年汽车品牌销量排行榜中看，奇瑞卖出了434557台，相比17年来说增长几乎为零，作为当年叱咤风云的老牌国企，奇瑞的市场表现和自身所拥有的技术实力严重不匹配。
销量差的根本原因就是消费者不认可，或许你的技术实力很强、自主创新程度高、品质品控不输合资，但在顾客就是上帝的时代，不能讨好消费者就意味着将会被淘汰。个人也是汽车消费者之一，从一个普通消费者的角度上看，奇瑞面临着产品线重合凌乱、外形颜值较低、自身定位不明以及核心竞争力不明显的缺陷。
外形颜值比较好理解，思域、雅阁、凯美瑞为什么卖的如此火爆，一个词“好看”，在年轻消费人群逐渐成长起来的当下，汽车的外形设计越来越重要。产品线混乱是企业发展的大忌，不说奇瑞旗下的瑞麟、威麟、观致、凯瑞、凯翼，瑞虎7和瑞虎5也有竞争层面上的重合，还未上市便面临自己人打自己人的尴尬局面，让人搞不懂奇瑞的核心竞争力究竟是什么。
奇瑞的核心竞争力是“掌握核心科技”，技术创新、民族汽车、品质品质才是奇瑞的拿手好戏，奇瑞3.0时代产品、独立正向研发的底盘系统、稳定可靠的发动机，这在国内纯国产汽车中绝对是凤毛麟角。
如果能够集中资源打造出一两款爆款车型，奇瑞何愁不能发展起来，比如说奇瑞exeed tx、艾瑞泽GX就是比较好的表现。尤其是后者，作为艾瑞泽的升级版车型，全新打造的外形设计、丰富的配置、动力十足的发动机，加上相对廉价亲民的价格，竞争对手直指吉利帝豪、长安逸动，一经亮相便吸引了许多人的关注和支持。尹同耀发飙了！新车比思域帅，不足7万，ESP、自动驻车均是标配。
外观是这款车的卖点，可以说是奇瑞最帅气的车型，好不夸张的说，在自主轿车中颜值能排到前三。前脸上采用全新的家族式设计语言，大嘴式的进气格栅尺寸夸张激进，两侧犀利的LED大灯通过镀铬横条相连，点阵式中网经过熏黑处理，看上去极具视觉冲击力。尾部和侧面的设计同样展现出都非常惊艳的一面，尾灯通过镀铬条相连，造型和前脸相呼应，一条笔直凌厉的腰线采用前倾后仰的姿态从尾翼处勾勒至前轮拱，加上下群线和多辐式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着比较不错的表现。此外，车顶弧线非常流畅，掀背式后备箱配合微微翘起的扰流板，降低了风阻系数，增强了其运动能力。
艾瑞泽GX的长宽高分别为4710mm、1825mm、1490mm，轴距为3670mm，标准的A+级轿车的尺寸，坐进去不管是前排还是后排均比较宽敞。前排内饰的打造十分沉稳大气，纯黑色或者灰白双色的主色调颇有一副商务范儿，而大面积真皮材料摸起来柔软细腻，精致的线缝条配合钢琴烤漆面板和镀铬装饰条，档次感也不输同级别的合资。中控台布局简单大气，贯穿式空调出风口十分大气，大尺寸多媒体屏幕加上三幅式多功能方向盘和高逼格换挡杆，营造出一定的科技运动感。此外，该车全系标配ESP、自动驻车，像胎压监测、定速巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒等主被动安全配置也应有尽有。
低配不足7万，品质超大众，标配ESP自动驻车，有它不考虑思域。全系1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为210牛米，匹配5挡手动或者CVT无级变速箱。总体来说，艾瑞泽GX的总体表现十分抢眼，不管是配置动力、外形内饰以及价格均比较讨年轻消费者的青睐，对于普通的工薪家庭不失一个好的选择。
