近日，乐视汽车举行了闭门会议。会上，高景深明确了乐视汽车在下一阶段的五大核心业务，除协助FF（法拉第未来）制定实施FF91国内销售策略并进行销售准备工作之外，乐视汽车还计划申请国内新能源汽车生产资质。
从乐视汽车的最新动态来看，其未来发展的信心或来源于财务支持，据内部知情人士透露，乐视汽车融资顺利，或于近期披露详细计划。
根据新财观察认知系统，在国内新能源汽车相关领域的创业获投率较高，但也体现出一定的早期性。从融资密度看，A轮占比最高，其次是并购和战略投资。
在过去的5年，从新财观察追溯系统提供的投资趋势，可清楚看到，行业的累计投资金额超过600亿人民币，但进入2017年以来投资金额和投资事件均出现明显下滑，截至今年6月累计投资刚过100亿人民币。
新财观察认知系统同时显示新能源汽车领域较快的融资节奏，其中完成C轮融资的平均存续期不足31个月，进入并购的企业不足60个月存续期。
2014年底，贾跃亭正式宣布造车。他表示乐视将重新定义汽车，通过完全自主研发打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统。
如此算来，今天的乐视汽车或刚刚处于C轮阶段，同级别的选手中可对标的当属蔚来汽车。
尽管接盘乐视网的孙宏斌并不看好老贾造车，但支持的也大有人在。在任何一个时代，企业家、企业家精神都是稀缺的资源、财富。无论蔚来汽车，还是乐视汽车，都祝愿能真正代表中国新能源汽车工业的品牌早日崛起。
