11月6日，长安汽车公布10月份产销快报，数据显示当月公司生产汽车25，7849万辆，同比下降13.74%；销售汽车26.3086万辆，同比下降10.49%。在车市旺季开头的“金九银十”，长安汽车显然没有交出一份满意的答卷。
在本次产销公告中，长安汽车未公布具体车型销量数据，只公布其各家企业和合资公司的销量。
其中重庆长安共生产85,493辆，同比去年下降1万多辆，但10月份共销售88,543辆，比去年同期多724辆，同比去年增长0.8%。根据数据可以看出，尽管10月长安汽车销量保持正增长，但增速非常缓慢。
合资公司中，长安福特当月贡献销量82,346辆，不仅销量不及长安汽车，同比去年也下滑6.3%。长安马自达当月共销售18,505辆，同比去年增长5.2%。江铃控股共销售33155辆，同比去年下滑6.1%。由此可见，长安汽车合资公司中长安福特销量下滑比较明显，长安马自达呈稳步增长，但长安马自达体量较小，因此对长安汽车集团的整体拉动效果较弱。
具体车型来看，CS系列三款车型月销破万。其中CS75销售25486辆，成为长安汽车单一车型销量冠军。其次是CS35，共销售17496辆，CS55共销售14565辆。三款SUV主力车型保持月销过万辆的记录，但CS15在10月共销售3139辆，中大型的CS95只销售805辆，这两款车型表现并不如意。
轿车方面，逸翔系列销售2304辆。MPV中欧尚A800销售9967辆，凌轩销售4216辆，欧尚销售3792辆，欧若销售3482辆。
值得一提的是，在新能源汽车市场，长安汽车10月共销售7510辆，环比上月的1610辆，环比增长366.5%，今年累计销售42,583辆。
在10月份，长安汽车公布今年前三季度财报，显示前三季营收514.31亿元，净利58.11亿元，分别同比下滑4%和25%。今年长安汽车在SUV、轿车市场的增长势头有所减弱，在销量下滑下营业收入和利润也相继下跌。
为保持集团的持续增长，在政府对新能源汽车产业的持续推进下，特别是今年9月底新能源双积分政策正式出台。长安在10月中旬发布耗资1000亿元的“香格里拉”计划。
长安汽车预计在2025年全面停售传统燃油车，推出21款纯电汽车和12款插电混动汽车，并通过这些陆续推出市场的新能源汽车抢占庞大的新能源汽车市场。
从长安汽车的财报中可以看出，从2016年开始，长安汽车加大了研发领域的投入，并且主要用于新能源汽车领域。从销量数据来看，长安汽车自主品牌销量增长微弱，这与产品换代更替以及其战略重心向新能源汽车领域转移有关。
