此举除了解决充电难，更是各大车企试图缩小特斯拉的领先优势的一个尝试。据说这些充电站一建成，比特斯拉的超级充电站还厉害呢。毕竟这些充电站可不止是给某一个品牌充电，而是许多品牌共用，还是挺人性化的。
组建的合资工厂名为Ionity，总部位于慕尼黑，在德国、奥地利和挪威建设的首批20座充电站将于今年对公众开放。充电站之间的间距在120公里左右，并与Tank & Rast、Circle K及OMV合作运营。
据Ionity的CEO Michael Hajesch称，未来这些充电站还可能会接入移动支付功能，对欧洲建立电动汽车市场发挥着至关重要的作用。
每个充电站点的电池储能达到350kW，并且都是按照现行的欧洲标准建设，充电时间相比现在会有所提升。建设这样的充电站不可避免的要面对高额的成本，据消息人士透露，每个充电站的价格约为20万欧元。从西门子到ChargePoint这样较小型的公司都希望能够加入供应链，从中分一杯羹。
看来，特斯拉未来两年内也会压力山大啊！
