提到韩系车，大家首先想到的一定是经济、耐用、省油，自2002年现代起亚进军中国市场以来，韩系车便凭借较高的性价比迅速打开市场，销量飞速攀升。以北京现代为例，在2013年-2016年期间，北京现代曾连续四年突破百万辆的销量级别，跻身国内市场销量第一梯队，紧紧跟在大众、通用等一线大厂身后，风头一时无两。但在2017年，韩系车突然遭遇滑铁卢，销量崩盘式下跌，现代2017年销量同比下降37%，起亚更是年销量暴降44％。时间来到2018年，大多数人对于韩系车的前景仍旧持悲观态度，却不料风光不再的韩系车销量“峰回路转”，现代重回销量榜前十，起亚销量增长幅度达到108%，韩系品牌用自己强势的表现宣告回归。有人认为，中国人好了伤疤忘了痛，所以在“萨德”事件的风口平息后，又开始买韩系车了，真的是这样吗？下面来具体分析一下。
销量下滑，“萨德”仅是导火索
“萨德”事件的爆发使国人对整个韩国品牌的认知开始趋向于负面，从而导致了现代起亚销量暴跌，这点我们必须承认。但谈车君认为，政治因素只是韩系车销量下滑的导火索，其根本原因还是在于自主品牌的强势崛起与日系品牌的连续发力，让整体产品力不足的韩系车逐渐丧失了竞争力。
销量是反映品牌力与产品力最直观的数据，我们先来看看2017年全年国内狭义乘用车销量前十车企的排行。
（2017年狭义乘用车生产商销量排行榜）
从上表可以看出，2017年自主品牌在销量份额方面取得了不错的成绩，全年国内狭义乘用车销量前十排行中占据三席。具体来看，吉利旗下的领克与博越齐头并进，皆取得了良好的市场反馈，可以称之为国产汽车的标杆；长安汽车的CS75、CS55以及CS35依旧是销量担当，也交出不错的成绩；长城汽车虽然在轿车领域一片空白，但仅靠哈佛与WEY的销量便突破95万，可谓是SUV细分市场的一把好手。总的来说，自主品牌2017年发力显著，不仅突破了自主高端品牌的天花板，也在合资品牌森严的壁垒下占据了一席之地。
再来看看日系品牌，日系车在经过几年的盘整之后，大力进行产品系列的升级换代，市场销售形势在2017年逐渐回暖。全新思域、新奇骏、昂克赛拉等产品的投放让市场竞争力强劲不少；卡罗拉等老款车型降价促销后产品性价比也得到了极大的提升；值得一提的是，日系车近几年加快了技术的升级换代速度，丰田混动双擎、1.2T涡轮增压发动机、本田1.5T涡轮增压发动机的迅速投放使用，引起了消费者的高度关注和认可。
而反观韩系车，现代和起亚虽在中国市场上投放了非常全面的产品线组合，甚至还出现了四代同堂销售的伊兰特系列，但是始终摆脱不了定位尴尬的事实。品牌力偏弱也是韩系车的致命短板，在B级车市场上，索纳塔与K5始终被摆脱不了“低端廉价”的影子，只能靠较低的终端售价才能赢得市场，销量还被自家定位更低的名图、K4分流，成为冷门小众车型，无法形成品牌高端产品的号召力。最火热的SUV市场上也是如此，无论韩系车是有ix25、ix35、途胜和胜达，还是KX3、KX5或最新投放的KX7，都没有取得与其它品牌的相对优势，只能靠更低的价格来博取市场，这显然无法支撑起品牌形象以及形成品牌溢价能力。向来以“最廉价的合资车”形象示人的韩系车，在自主品牌不断努力突破向上、日系车型销量回暖挤占市场的背景下，竞争力愈发薄弱。
市场回暖，并不是我们不爱国
韩系车之所以能够实现销量上的反攻，其关键还是在于它产品力与性价比的提升，同时产品的密集发布完成了对各细分市场良好的覆盖。
从产品力方面来看，韩系车在近期快速实现了全新车型的引进和旧有车型的更新换代。现代推出全新SUV车型ENCINO，并且实现ix35换代、瑞纳换代、ix25改款以及索纳塔改款等等；起亚则是带来全新车型焕驰还有换代智跑。全新车型全面覆盖市场、旧有车型换代改款这两手妙棋使韩系车的产品力提升不少，市场地位也愈发稳固。
从性价比方面来看，韩系车大幅度降低了旗下车型的售价拉高了性价比。最典型的就是在去年广州车展上市的ix35，作为现代旗下紧凑级别SUV的主力干将，新车售价直接压缩到11.99万元起的地步，相对上一代车型直降3万元，远远低于主流合资竞品。还有现代瑞纳和起亚焕驰，作为入门级别轿车，这两款车型换代之后，定价纷纷跌破5万元，毫不顾忌自己合资品牌的形象，比一些自主品牌车型的售价还要低上不少，完全是“以价换量”。虽然这种拉低售价的行为可能导致品牌形象受损，但是成效显著。4月ix35销量7,217辆，同比增长568.2%，成为韩系车销量回暖的“功臣之一”。
今年的韩系车在新产品营销上有所改变，将进入产品密集期。现代放弃了新老车型同台销售的策略，力图通过密集的产品覆盖各个细分市场。而起亚将在2018年上市7款新车，包含6款SUV车型。营销策略的改变让韩系车在中国市场更具有竞争力
总结
实际上，中国车市已经是一个比较成熟的市场，中国的消费者也更加理性，政治和民族情绪的确会在某一特殊时期对汽车销量造成一定影响，但品牌力与产品力才是决定市场导向的根本因素。韩系车产品调整策略契合主流消费需求，所以它重新赢得市场的青睐也就不奇怪了。不过，韩系车如今面临的竞争环境要复杂许多，这种销量的回暖是否能够维持下去，还要看后续产品的表现如何。
