车网中国 综合新闻 2015年以来，比亚迪、力帆等一系列厂商纷纷对新能源产品线进行布局，并把未来发展重点转移至新能源产业。日前，重庆力帆实业股份有限公司副董事长陈卫表示，“新能源当然是力帆将来的重点，我们在传统车的技术储备上不及那些大企业，还是想在新能源业务上有所差异化竞争”。面对因汽车大产业技术突破的全新“战地”、国产的新兴车厂均表现高度兴趣，而当竞争核心由传统技术转移至新兴市场时，车厂竞速是否将迎来新的拐点?
数据说话：新能源领跑汽车产销
据中国汽车工业协会统计，今年上半年，新能源汽车共生产76223辆，销售72711辆。同比分别增长2.5倍和2.4倍。在汽车行业整体出现同比和环比下降的情况下，新能源汽车的井喷成为今年国内汽车市场最大的亮点，根据工业和信息化部最早发布的8月新能源汽车产量数据是根据机动车整车出厂合格证统计的显示，仅我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。
政府政策的大力扶植，不仅让汽车企业必谈新能源汽车，也引发了普通消费者对新能源汽车使用度、安全及补贴的格外关注。随着市场的逐步放开，政府对新能源汽车的大笔投资扶持，年内随着四季度季节效应销量放量、《电动汽车充电设施建设规划》以及“十三五”规划有关新能源汽车补贴方案的出台，新能源汽车主题迎来密集催化剂。
应变迅速：“创一代”思路积极
目前，全球汽车产业正面临着变革，传统汽车制造业增速放缓、利润下滑，而新能源汽车则在今年引来了爆发。受车联网行业进程的加速影响，未来新能源和智能化汽车成为汽车业重要的转型升级方向。不过，相对于传统“名门”对行业变革反应缓慢，新兴车厂等一大批在新能源领域的“创一代”思维更加活跃，打破行业壁垒，与众多互联网产业合作，加紧布局车联网进程。
特种车辆低速电动车成都市汽车重型卡车轻型卡车轻型客车汽车再制造MPV商务车甲醇汽车汽车充电站比亚迪作为我国新能源汽车行业的领头羊，代表了我国新能源汽车行业发展的风向标。而比亚迪在新能源的竞争优势的基础上，和综合TSP服务商凯立德合作、让比亚迪用户能够有更安全的出行保障。凯立德作为成功转型TSP服务商的老牌地图导航企业，能够为汽车厂商和车体提供更为便捷的驾驶服务体验。凯立德近期推出的全新车联网平台K-GO凯行，可以让车主享受到一键通、多屏互联、实时路况、K友互动等实用的车联网功能，为新能源汽车的用户体验方面不断加持，让车主一步进入车生活时代。
除比亚迪外，北汽新能源、力帆、凯翼等厂商也同样选择了凯立德。得益于多年在车主领域的深耕细作，这家略显低调的深圳厂商成为了众多车厂竞相争取的合作伙伴。
穷则变、变则通是古人为今人总结的经验之谈：面对传统车厂厚积多年的“四大工艺”、品牌口碑等，新兴车厂在这一阵地缺乏优势、势必需要找到自身的竞争强项。同时，古人的另一句“时势造英雄”则为新兴车厂提供了方向：面对势不可挡的技术革命，今日的新兴车厂未尝不能成为明日的巨头。面对拐点，老将和新兵都准备好了吗?
