终于还给特斯拉一个清白，自动辅助驾驶死亡车祸不该怪系统！

去年美国电动车龙头Tesla 发生首起死亡车祸震惊全球，当时引起民众纷纷质疑自动辅助驾驶系统的安全性，但随着美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查报告出炉，却发现当时系统提醒多达7 次要驾驶把手放在方向盘上，但车主却未曾理会，才会酿成悲剧。


美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查报告出炉，还给Tesla 的自动辅助驾驶系统一个清白。

根据外媒《Voanews》报导，去年5 月美国佛州居民Joshua Brown 驾驶Tesla Model S，车辆在启动自动辅助驾驶模式下撞上前方大车，车顶直接被削掉，车主也不幸身亡。但经过NTSB 的调查发现，这起事件并非Tesla 的自动辅助驾驶系统出问题，而是车主过度依赖所导致。


发现当时系统提醒多达7 次要驾驶把手放在方向盘上，但车主却未曾理会，才会酿成悲剧。

透过事发前41 分钟的详细系统效能资讯，其中有37 分钟进行自动辅助驾驶，但车主握方向盘的时间仅仅25 秒，其他时间根本未注意前方路况，而系统在37 分钟内发出7 次警告，其中有6 次还伴随警铃，提醒车主握住方向盘，但Joshua Brown 在每次警告后，手放回方向盘上时间仅1 到3 秒。

当时车速高达119km/h 已经超速，但车主因为未注意路况，没发现前方大车并及时煞车，而自动辅助驾驶系统则因当时阳光强烈，无法立即辨识白色拖车，无法启动AEB 自动煞车。对此NTSB 强调，Tesla 的相关系统在设计与性能上都没有任何缺陷。


虽然还给Tesla 一个清白，但仍针对该系统更新，将基于镜头的位置感测系统调整为雷达感测系统，雷达能更准确地感知路上的障碍物，障碍物的形状和颜色不会对辨识的准确率产生影响，同时，若系统发出警告后司机仍没有把手放在方向盘上，无人驾驶系统会自动关闭。