该公共工程项目名为“Reborn Light”，该路灯可在离网状态下运行，无需安装额外的电缆。其底座装有日产Leaf掀背车的废旧电池，这些电池的使用寿命已超过为汽车提供动力的寿命。新款街灯的原型将于本周末在日产附属公司4R Energy株式会社进行测试，并计划在2018全面推出。
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日产多年来一直在研究电动汽车电池循环利用的方法，包括将多辆汽车的电池组合起来，可为建筑物和家庭供电。这样的电池系统不仅能在电网瘫痪时发挥作用，还可在较低成本的非高峰时段储存电能，以备后用。这与特斯拉的Powerwall无异。
第二生命电动汽车电池的未来应用可能还包括为遭受自然灾害破坏的地区，以提供远程供电。从长远来看，电池的再利用和可控成本的规模回收，仍然是汽车工业向电力过渡的最大障碍之一。但即使像日产这样的汽车制造商多年来一直在研究电池循环利用，业界专家认为该市场才刚刚起步。
