这家瑞典汽车制造商在2019年时表示，将每年推出一款新的全电动汽车直至2025年。该公司希望2025年电池驱动车型将占据其全球销量的半壁江山。
沃尔沃没有透露该款车型的细节，但透露它将与首款电动汽车 XC40 Recharge跨界车采用相同的紧凑模块架构（CMA）。
当被问及这款新车型的相关消息时，沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）告诉《欧洲汽车新闻》（Automotive News Europe），该款车将拥有比 XC40 Recharge “更加流线型的车身”。
他补充说到：“在我们展示这款车之前，我们会对你们保密一段时间，但我向你们保证这将是一款非常漂亮的车。”
萨缪尔森表示，新车型不会成为最近停产的紧凑型掀背车V40的继任者，后者的价格低于沃尔沃的心理价位。
他指出：“沃尔沃要想实现盈利，我们需要专注于价格更高、更高档的汽车领域。”
2019年初，沃尔沃全球商业运营主管雷克斯·科斯迈克斯（Lex Kerssemakers）曾经表示，V40的继任车型将会具备更高的驾乘性能，因为额外增加的车辆高度将有助于容纳全电动版车型所配备的电池。
当沃尔沃在2016年概述其紧凑型汽车战略时，它展示了两款基于CMA的概念车：40.1，这款车与后来的XC40非常接近；另外一款概念车40.2，则是一款时尚的高乘姿轿车。
沃尔沃40.2概念车
萨缪尔森本月早些时候表示，他预计沃尔沃将在未来10年内成为一个纯电动品牌。今年，这家汽车制造商希望其全球销量的20%来自电动车型。其中大部分将是插电式混合动力车，其中原因在于XC40 Recharge尚在发布前的准备阶段。
