根据科鲁格的致辞，宝马正将BMW i技术应用于BMW主品牌的更多车型。截至2017年秋季，宝马将在全球投放共计10款电动产品：包括9款电动车和1款电动踏板车，到2017年底，将有超过20万辆宝马集团的电动车行驶在世界各地。到2025年，将提供25款电动车型，其中12款为纯电动车型。
本次车展发布的i3和i3s
产品策略方面，宝马将重点发展X7和8系一样的大型豪华车以提高收入，并在这些产品中引入电驱系统，尽量做到每一款车型都有多种驱动系统可选。同时，劳斯莱斯和M家族也将推出电动车型。
数日前，宝马在自己的官网公布了即将在法兰克福车展展出的8款新车，其中包括第一款MINI电动概念车，量产车型将于2019年发布。2020年，宝马将推出纯电动X3，在此之后，所有纯电动BMW车型都将划归到BMW i品牌，到2021年，宝马会推出BMW iNEXT先锋车型。
不过根据科鲁格先生演讲的内容，在本届车展上，宝马还将带来一款在上述8辆车之外的重量级产品：一款定位于BMW i3和BMW i8之间的四门纯电动车型概念。
“i6”的复原图
车云菌翻查了之前国外媒体报道过的相关iX（X代表一个数字）讯息，经粗略整理后，认为概款车型被命名为i5的可能性较大（虽然i4、i5和i6的命名都在各种场合被提起过，但是哪个名字都没有被官方确认，车云菌也是一脸的无奈）。
“i6”的申报图
不过不论名称到底是什么，业界均提及这款i5应是一款在全新电动平台上开发的跨界车型，同时车身大量采用了碳纤维材质和金属铝材（与i3和i8相同），并依靠2电机/4电机和容量比现款车型大3倍的聚合物锂电池为车辆提供动力。
据称该车型将于2020年投入量产并销售，如果其一旦上市，将会是特斯拉Model 3的强劲对手。
另据部分媒体消息，现在宝马已经注册了从i1至i9所有名称的专利，由此可以看出宝马在“i之路”上的决心不小。
