这款车是从IEV6S的基础上重新升级改造而来。整个外形内饰科技感更加突出。这款车在补贴完后的售价为11.95万元。
脱胎于江淮S2小型SUV平台的这款IEV7S整车侧面和轴距并不能有太长的轴距。2490毫米的长度只能说空间够用。
内饰方面：红黑内饰搭配出来的这款车配置和功能十分丰富。尤其是三幅式的多功能方向盘和仿宝马样式的电子档杆都是这款车内饰的亮点。
全车配备了定速巡航、自动空调、前后驻车雷达、倒车影像、全景摄像头、自动驻车、无钥匙进入和无钥匙启动等实用性配置。中控屏具备手机互联映射等功能。
动力方面：江淮这款车的动力系统也是目前这个级别的电动SUV当中的核心技术。搭载了一套85千瓦的电动机。采用高低电压控制方式进行整车控制系统设计。并且采用IP67级防水防尘设计。车辆的主控系统单元采用超高压的IGBT模块设计，在超过1200V的高压模式下可以实现整车的10秒内轻松过百的时速。而1460千克的整备质量也是这款车操控灵活驾驶方便的关键之一。
底盘方面：这款车的底盘采用麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架设计。通过照片我们可以清晰的看出这款车在底盘防护方面做的非常到位，防腐涂层和底盘平整度非常好。而且悬架通过了特殊设计后整车的动力性和支撑力度均有所增强。
电池位于车辆的底部中间偏后部位，电机和控制单元位于发动机前部。形成了配套组合。这样在车辆重量配比和重心方面做的十分均衡。
电池组电量为39kwh，电池组采用比克电池的三元锂离子电池。型号为18650型的电池。全车采用4032节电池，这和特斯拉的7000多节相比明显少了很多。但是比能量达到225wh/kg，这是十分不错的能量密度了。这么多电池放在一起肯定会受到电池过热的问题。这就引出了比克的另外一项技术就是液冷温控技术。这也是这种密集电池组合所必须采用的技术标准。这款车的温控系统连接冷却系统。冷却液将在电池周边进行冷却循环。并根据电池温度的变化随时进行能量的热交换，以此来进行控制电池温度的方式。
这款车的整车框架采用热成型钢设计。屈服强度和抗拉强度都是超过了1200兆帕。在硬冲击的时候电池组并不会发生太大的形变，以此保证电池组变形挤压而造成的燃烧。避免形成二次伤害。
这款车的充电口位于车头标识下方，快充位于左侧，慢充位于右侧。这款车在充电的设计方面还是十分人性化的，将快慢充电口都设置在了一起，这样方便了我们进行充电。
评述：通过简单的介绍一款12万左右的纯电动小型SUV呈现在我们眼前。而现在市场上和这款车形成直接对抗的车型只有北汽EX260和长安CS15EV。这两款车的性价比显然不如这款新上市的江淮IEV7S，对于只有39度电的小型电动车来说，超过300公里的续航算是中规中矩。我们不能要求它给你带来特斯拉的动态响应，更不能指望它给你带来更多科技化的享受。他给你的是实实在在的占号、代步的基础功能。如果大家对于这款车有不同的声音欢迎大家留言。
