2017年，我国新能源汽车销售77.7万辆，同比增长53.3%，我国已经发展成为全球最大新能源汽车市场。从今年开始，新能源汽车补贴大幅度退坡，“双积分”政策于也于今年4月正式实施。新能源汽车推广进入真正攻坚阶段。
新能源汽车面临着如火如荼的推广，可是新能源二手车行业与之相比，为什么冰火两重天？
比如在瓜子二手车上面搜郑州二手车，显示有5252辆车，而纯电动车仅10辆。
在其他二手车平台上，纯电动二手车的资源更少。
了解到相关二手车商人，他们也说，二手车不赚钱，并且交易麻烦，不愿意做。
那到底是什么原因导致这样的现象产生？
首先，新能源二手车价值不好评估
因为新能源汽车刚新起，不像燃油车市场成熟，目前还没有有统一的新能源二手车保值率换算公式，电池损耗率也无从评估，评估标准的缺失导致车商不敢轻易接收，消费者也不敢轻易买。
第二，基础设施不完善
目前，充电基本设施的发展与新能源汽车的普及严重不协调，出现了有汽车但是没有充电设施的现象。如果车没电，附近没有充电设施，就会出现停在途中的尴尬情况。
第三，电池续航和能源补给时间问题
对许多消费者来说，电动车的行驶距离过短，并且，传统的燃油汽车去加油站加一整箱的油仅需一分钟，但是却可以行驶五百多公里，同样，新能源汽车如果想行驶五百多公里，充电时间远远不止一分钟，直接降低人们入手新能源二手车的热情。
第四，车辆限牌
“一牌难求”已经成为市民购车的一大难题，而这也限制了新能源二手车的市场流通。如果二手车商们没有指标的话，还需要年转到非限牌城市过户，导致成本增高。
总而言之，新能源二手车市场的发展必然依赖于整个评估环节的标准化、基础设施的完善及车自身的建设问题。
