与通常的电动汽车比较, 其动力方面的不同在于FCV 用的电力来自车载燃料电池装置, 电动汽车所用的电力来自由电网充电的蓄电池。因此, FCV 的关键是燃料电池。
而在近日，一篇文章引起了小编的注意：
中国科学院大连化学物理研究所（简称大连化物所）宣布，该公司研发的HYMOD-300型车用燃料电池模块，经过了寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为中国首例自主研发，耐久性超越5000小时的燃料电池产品。此次研发的HYMOD-300型燃料电池电堆模块突破了多项技术难关，产品实现了电堆在-10℃环境下的低温启动，以及在-40℃下的储存。与此同时，在国家科技部“十三五”科研项目支持下，大连化物所正组织开发更高功率密度、更低成本的新一代燃料电池电堆产品。
作为新能源汽车的重要发展方向，此次技术的研发成功，会给以后燃料电池制造的发展，带来一个良好的开端。
