万众瞩目的第十五届北京车展已经在4月25日拉开序幕，此次盛会吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商。每次车展上最能吸引观众眼球的，当属各家车企展出的概念车型。未来感十足的造型和内饰、天马行空的设计、极具智能化的黑科技，除了达到吸粉的目的之外，也是车企未来发展战略的重要体现。
所谓概念车，就是各大车企汽车设计师根据未来发展趋势和自身品牌理念所做的超前化设计，通常都会搭载车企最尖端的新科技和新设计元素。简单地说，就是车企在通过概念车型释放一个信息：我们以后的目标就是把车做成这个样子！
本次的北京车展上一共展出了64辆概念车型，今天车叔就结合前去探馆的小伙伴发回的部分产品信息，为大家介绍几款车展上的概念车型。
丰田 CONCEPT-爱i
此次丰田展出的是CONCEPT-爱i概念车，这款概念车曾于2017年美国CES首次亮相。说实话在车叔第一眼看到这款车的时候，就觉得它已经有点超出了车叔对车的认知，尤其是在造型方面。这款概念车的外观设计极具未来感，前脸、挡风玻璃和车顶几乎连成一体，后轮罩的设计将两个车轮全部包裹了起来，全车灯光都采用隐藏式设计。
车门使用了对开式设计，而且非常与众不同的是向两边滑动的剪刀门，完全打开后的整车未来感爆棚。内饰方面并未出现像其他概念车型一样的多个触摸屏，看起来更加简洁，所有的信息都是通过官方称为“visual representation”的AI系统传递。
据了解，CONCEPT-爱i概念车搭载了名为“Yui”的先进人工智能系统，且在SAE标准下能够实现第五级别的自动驾驶。
观致 MILE 1
MILE 1是观致汽车在北京车展上发布的全新5G智能电动轿跑概念车，这款概念车也是宝能集团战略投资观致汽车后发布的首款车型。作为一款轿跑概念车，双门自然是必不可少的，极具超跑特点的车头和蝶翼式车门开启方式显得十分酷炫，前大灯的三组式设计则是传承了观致品牌的“三”元素。
车尾依然是轿跑常有的溜背式设计，下包围两侧的大尺寸扩散器除了提高空气动力学效率外，配合尾灯的狭长设计，使得车背影的未来感提升不少。
官方表示，这款概念车结合了最新的5G网络和AI人工智能技术，值得一提的是，这款概念车搭载的AI智能助手也是首次亮相。
吉利 ConCEPT ICON
相对于其他车企发布的概念车天马行空的设计，吉利带来的这款名为ConCEPT ICON的概念SUV在车叔看来是最为“接地气”的一款概念车了。但概念车毕竟是概念车，ConCEPT ICON的设计还是包含着设计师对未来的憧憬。
前方进气格栅为长方形，两侧为LED大灯，前格栅为细长线状与日行灯相连，整体看来一个词形容——方方正正。侧面来看，车叔仿佛在看到的一瞬间感受到了一丝熟悉，悬浮式车顶的设计是时下最为流行的，整车的尺寸也符合了大型SUV的气质。尾部的特色主要在后保险杠的设计上，后保险杠采用了矩形设计，与横向排列的尾灯一起呼应前脸。
内饰方面主打的也是简洁风格，矩形的方向盘设计秉持着整车的矩形设计风格。有关于智能配置方面的消息官方还暂未发布，车叔会在得到消息的第一时间分享给大家。
别克 Enspire
别克在本届车展为我们带来的概念车型是一款电动SUV概念车，名为Enspire。这款由泛亚汽车技术中心设计的概念SUV在4月17日的别克品牌之夜已经与大家见过面了。别克Enspire看上去是一款设计相当成熟的车型，车叔甚至感觉不久之后别克的新产品就会延续这款概念车的风格。
别克Enspire在设计上走的是运动风格，侧面的线条很是流畅，颇有些Coupe风格，前后两端的设计比较现代化，但并不是特别夸张，这也是车叔觉得它设计成熟的原因。
动力总成方面，别克Enspire采用了别克eMotion电驱技术，分别布局于前后轴的电机共计提供410千瓦的输出，帮助这款概念车在4秒内完成百公里加速，同时，Enspire拥有600km的纯电续航里程。
纳智捷 AI智能概念车
近年来效益一直不太令人满意的台系纳智捷品牌，也在本届车展上发布了首款AI智能座舱。车叔一开始还在想，用座舱这个词形容一款车型会不会不太恰当，直到看到了实物后才恍然若知。
首先，四个轮子全部被车体延伸出来的轮罩包裹，且位于驾驶舱的四个方向，让车内的空间变得非常宽裕。前脸采用了全新的设计语言，虽然简单但却是未来感满满。这款座舱最为超前的，也是车叔最不能理解的部分，是没有车门。不过基于这款车主要是为了展示未来设计理念，车叔也就不多说什么了。
内饰方面，座舱的内部未来感同样很强，方向盘的设计采用了类似飞机驾驶舱的设计风格，取消了仪表盘设计，中控台配备了一块竖版的15.6英寸巨大液晶屏。据悉，未来该车还将搭载身份辨识系统、代客取车/泊车功能以及超省力B-Paddle功能等配置。
