虽说国内市场对于SUV的热情已经持续了很久，但相信随着消费者对于用车空间的需求逐步升级，中大型乃至大型SUV依然有着广泛的销路。在合资产品选择并不是非常丰富的条件下，自主品牌在这一市场中可是非常有竞争力。
一台全尺寸SUV就必须要有个血气方刚的模样，硬朗的车身线条，粗旷的轮廓都无不散发着自身雄性的荷尔蒙基因。家族式的造型设计辨识度很高，与小兄弟RX3和RX5不仅在体型上有明显的区分，悬浮展翼格栅更加的粗壮，镀铬装饰直观上更具视觉冲击力，给人一种强烈的安全感。
车身侧面来看，该车采用了较为平直的车顶线条，其设计能够在一定程度上提供充足的头部空间。车尾方面，该车同样沿用了荣威RX5简洁的设计风格，银色的下包围护板增强了该车的越野属性。
内饰方面，RX8延续了家族式设计。简约、规整的内饰布局，给人感觉十分稳重。10.1英寸的中控彩色大屏两侧并未设计实体按键，既节省了空间也增强了整体科技感。
RX8的顶配车型同样使用带有7英寸液晶屏的交互式仪表盘，右侧转速表的指针逆时针转动，也是在诉说着荣威的前世今生。
此外。荣威RX8具备了驱动模式选择旋钮，通过这个旋钮，车辆可在2H（两驱模式）、 Auto（自动模式）、 Sport（运动模式）、 Snow（雪地模式）、 Off-Road（越野模式）、4L（低速四驱模式）六种模式间切换。
介绍车型采用2+3+2的7座布局，只有最低配的30T 两驱精英版为5座车型，且使用织物材质座椅，其余车型都配备了真皮座椅。此外像前排座椅电动调节及前排座椅加热功能也都是中高配车型的标配。
动力方面，该车搭载了一台代号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统方面匹配的是爱信的纵置6速手自一体变速箱。而在四驱方面，新车采用了TOD四驱系统，并带有中央差速锁和后桥差速锁。其具有全地形模式选择功能，在SNOW和off-Road模式下，前后轴的动力分比为50:50。悬架方面，这款车配备的是前双叉臂、后整体桥式非独立悬架的悬架形式。
车君子点评：就产品本身而言，作为中国品牌7座SUV的后来者，荣威RX8确实在车身尺寸及部分配置方面拥有领先优势。不过这些优势并不能满足荣威的胃口，但想要撼动合资品牌在7座SUV领域的市场，还需要上汽荣威在品牌及产品力上继续努力。
