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最成功德系车王!上市就降2万,4米9长一箱油1200km,还带10气囊

发布日期:2019-03-14   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:823

伴随着年轻消费群体的成长,大家买车越来越看重外观颜值、操控性,在这种背景下,大众引以为傲的工匠精神、舒适性越来越不适应市场的发展。不是说消费者不看重品质、稳定性和可靠性了,而是大众这种中庸、保守的设计风格真的不讨大家喜欢,甚至于三四十岁的中年消费人群,都已经更倾向于雅阁、天籁等B级车。同时,当前的国内汽车市场接近饱和,汽车总销量在经历了连续28年增长后也首次出现负增长,大众虽然仍旧是国内当之无愧的霸主,但其市场份额是在不断缩减的。
人无远虑必有近忧,面对这种逐渐不利的局面,大众也是动作不断,不断的推出新车型,并且在新车的外观颜值上大做文章。比如说最新推出的新朗逸、全新CC、探歌、探岳等车型,就拥有一个共同点,那就是颜值高,而帕萨特在经历了7年之后终于也迎来了更新换代。值得一提的是,老款帕萨特在更新换代上并没有紧跟海外版Passat的步伐,从PassatB6开始到B8,最新的大众B级车均在一汽-大众生产,也就是大家所熟知的迈腾。而上汽大众帕萨特只是在PassatB6的基础上缝缝补补,平台仍旧是老款的PQ46,与此同时,迈腾早早的就上MQB平台了。
全新一代帕萨特基于MQB架构打造,不仅在外形设计、内饰做工、配置动力上经过了增强,在尺寸空间上更是力压迈腾,因此一经亮相便吸引了许多消费者的关注。最成功德系车王!上市就降2万,4米9长一箱油1200km,还带10气囊。
 
尺寸方面,全新帕萨特的长度达到了4933mm,车身长度相比老款增加了61mm,轴距为2871mm,增加了68mm,宽和高分别为1836mm、1469mm,这样的尺寸参数B级轿车中算是大的了。而实际的空间体验也比较宽敞,尤其是后排,1米8的身高坐进去腿部还有接近3拳的距离,头部有一拳半的距离,此外,新车还增加了全景天窗、后排自动空调、空气净化、后中央扶手,立足于舒适、温馨的驾乘环境,比较适合有老人、孩子的家庭使用。
 
外观颜值相比老款有着质的提升,整体看上去精致动感又不失稳重大气,比迈腾更耐看,前脸造型和全新朗逸保持一致,也正是因为如此,许多吃瓜群众调侃:帕萨特就是改款换代了,也脱不掉大号“朗逸”的帽子。大嘴式的进气格栅与两侧大灯相连,精致细腻的镀铬横幅条中网配合LED灯源,展现出精致细腻的一面。尾部造型延续了前脸简约风,几何图形尾灯拱卫着中间的英文logo,凌厉的腰线从尾灯勾勒至A柱,笔直的犹如刀割一般,加上刀锋式铝合金轮毂,显得很有力量感。车顶弧线倾泻的极富空气动力学,略带掀背造型的后备箱配合性感的尾翼,起到天然扰流板的作用,有利于增强其运动能力。
 
内饰同样采用全新的家族式设计语言,整个中控台向驾驶区域倾斜,大尺寸多媒体屏幕显得科技感十足,而纯黑色的内饰主色调沉稳成熟,大面积真皮材质配合钢琴烤漆面板,档次感丝毫不比40万级的奔驰宝马差。在配置方面,像是10气囊、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒、自动泊车、全景摄像等主被动安全配置应有尽有,整体来说还是比较具有诚意。
 
国人最期待的B级,舒适性比肩E级,车长4米9带10气囊,迈腾怂了。最后再来看一下这款车的动力系统,帕萨特取消掉了1.8T发动机和自吸发动机,只保留了1.4T和2.0T涡轮增压发动机。其中,1.4T的最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛米,2.0T最大功率分别为186和220马力,峰值扭矩为320和350牛米,传动上为7挡双离合变速箱。总体来说,这样的动力总成并不算弱,前者油耗5.6L,不错的燃油经济性适合家用,后者动力更充沛,7.4秒的百公里加速也能满足年轻人对动力的需求。

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