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这车这么好,过弯稳,高速不飘,十万内入手,为何卖不动?

发布日期:2019-06-14   来源:网络   作者:阿伟   浏览次数:846

作为曾经满大街跑的出租车御用品牌之一,雪铁龙在今天可以说是越过越倒退,很长一段时间月销过万的爱丽舍,如今的一个月也只能卖两三千台了。不止爱丽舍,在2013年之际便能创造8千+月销量的C4L,更是处于一种少人问津的状态。今年1月份,甚至只卖了4台,在4月份也仅仅卖了91台。
C4L已经很长时间没有换代,一直只是意思的改款着。不过其实在设计上面,C4L并不会显得多落后,相反较为经典且不失犀利。车头是分层式的格栅设计,上格栅非常具有特色,纤细的镀铬饰条、双人的品牌LOGO、以及两侧的大灯组,可以说是结合得十分完美,同时带着一丝个性。
侧面的腰线采用了多段式设计,并不会给人杂乱的感觉,同时前低后高的车窗,也让车身姿态看起来更为动感。车尾部分也是较为运动的路线,突出的小鸭尾比较亮眼,尾灯中间还带有一根镀铬装饰,不过个人认为在协调度上面还可以提升一下。
 
个人觉得C4L的内饰相比外观要更加出彩,中控台直到现在来看都非常具有设计感,层次丰富,浅棕皮革材质的加入非常上档次,细节处的缝线也点缀得恰到好处。中控屏为内嵌式设计,尺寸不算小,只不过并没有在全系车型上面出现,所以低配车型可能会让人觉得寒酸。在其他配置上,ESP、发动机启停、遥控钥匙、铝合金轮毂都做到了标配,还算不错。
 
尺寸方面,C4L的车身长宽高为4675mm*1780mm*1500,轴距2710mm,在同级别的车里都具有优势,除了车宽,C4L比起思域、朗逸等都要更大,特别是轴距,同级一流的水平。
 
动力方面,C4L搭载了1.2T以及1.6T涡轮增压发动机,前者最大功率136马力,最大扭矩230牛米,后者最大功率167马力,最大扭矩242N*m,传动系统匹配5挡手动以及6挡手自一体变速器。悬架为前麦弗逊后扭办梁设计,底盘扎实,再加上法国人独到的调校功力,C4L开起来十分稳重,高速、过弯都能给人十足的信心,不会有轻飘飘的感觉,绝对胜过同级朗逸、轩逸等大部分车型。
 
C4L价格区间为10.69-14.19万元,比起之前的老款13.49-18.29的价格还进行了一波官降调价,幅度还不小,达到近两万,而且目前优惠还能达到1-2万元左右,总之十万内可入手,但是这些对于C4L的销量影响并不大。首先是雪铁龙的品牌影响力确实越来越弱,没有市场号召力,品牌旗下车型的保值率都非常低,另外C4L本身也确实已经很长时间没有换代了,纵然不难看,但是它缺少了那种当下消费者都更加喜欢的年轻运动感,或许厂家早已没有将重心放在这款车型上了吧〜

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