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自信还是自恋!销量持续下滑,奔驰GLB还能不能扶上墙

发布日期:2020-02-20   来源:汽车简报   浏览次数:1143

在BBA紧凑级SUV领域,定位轿跑SUV的奔驰GLA更为小众,显然难以抵御宝马X1与奥迪Q3的进攻,随着奥迪Q2L以及奥迪Q3 Sportback以及宝马X2的上市,奔驰GLA已经独木难支。
不过,奔驰也在2019年推出了奔驰GLB,更大的车身尺寸与大气的外观设计确实吸引了不少人的关注,不过,随着奔驰GLB上市,高关注也换来了更高频率的吐槽。与宝马X1不同,虽然X1所搭载的1.5T发动机确实有招黑“体质”,但胜在大幅度终端优惠,虽然上市之后嘲讽不断,但仍难逃“真香定律”的影响。反观奔驰GLB,寒酸的配置与配备的1.3T发动机,再加上高高在上的售价,用户吐槽也就不难理解了。
从销量来看,奔驰GLB上市一个月之后,也就是2019年12月份,其销量为3985台,整体表现虽然偏低,但也有不少人对其抱有希望,不过,随着2020年1月份销量成绩的公布,2715台的销量表现不仅让人有些绝望。
说到这里,肯定不少人会说,受过年以及疫情这些客观因素影响,但从奔驰其他车型销量来看,这一论据显然站不住脚。2020年1月,奔驰GLC的销量高达19046台,E级的销量达到20262台,C级销量达到16966台,并且相比2019年12月,销量增幅极为可观,由此也可看出消费者对于奔驰GLB的态度。
在上市前夕,消费者对于奔驰GLB还是寄予厚望的,从其定位来看,奔驰GLB定位紧凑级SUV,要稍高于奔驰GLA,同时,7座布局、大空间、品牌力,再加上31.48万元的起步价,按照预期,豪华感扑面的奔驰GLB应该是对抗宝马X1的主力,最不济也能切掉X1相当一部分市场份额。
确实,奔驰确实深谙国内消费者的购车心理,空间、豪华感、7座以及奔驰品牌的加持,确实极为诱人,但过于自信的奔驰对GLB进行了阉割,电动尾门、感应式后备箱、无钥匙进入/启动、前排座椅加热、360影像、抬头显示、氛围灯均为选配,并且,在主流入门级车型大规模配备的自适应远近光、转向头灯、转向辅助灯等配置也没有出现在GLB的选配名单之上,用户的失望之情也就可以理解了。
此外,奔驰GLB还配备了一台1.3T发动机,其最大功率163马力,峰值扭矩为250Nm,这台发动机也率先应用到奔驰A级之上,但定位紧凑级轿车的奔驰A级尚且受到动力孱弱的困扰,高达1.6吨、近5米长的奔驰GLB也就能够满足家用,后期上市的1.3T低功率版本能够有何表现,相信消费者已经不抱有过多期待了。
其次就是奔驰GLB的定价,综合产品力,31.48-35.48万元价格并不算太过便宜,毕竟这是一款搭载1.3T发动机的车型,并且,更高定位的奔驰GLC,在空间表现方面远超GLB,部分地区终端优惠后37万多已经可以入手,购买一款2.0T动力的中型SUV不香吗?并且,同为中型SUV的奥迪Q5L优惠幅度更大,部分地区仅需32万起即可入手,深谙国内消费者喜好的奔驰,在这上面摔了一跤。
其次则是品质问题,在2019年,已经有多起奔驰维权事件登上了头条,并且在迫于压力的情况下才实施召回,对其品牌口碑则是一个不利的影响,根据统计,仅在2019年,奔驰就发生过28次召回,主要有减震器断裂、前驱动轴、爆胎、方向机甚至错装等问题,由此来看,奔驰对于品控的把握确实还有很大的进步空间。
而在1月份,奔驰GLB就召回了2019年6月24日至2019年11月21日生产的北京奔驰GLB,共计545辆,虽然这是奔驰勇于承担责任的一种表现,但也可以看出,该车的质量风险较高,一款全新的车型短期召回,更让人难以接受。

结语:即使有即使三叉星车标加持,但在性价比以及动力、配置、质量都不占优势的前提下,号称了解消费者的奔驰,也难以让消费者买账,未来1.3T低功率版上市后,销售政策是否调整,关乎着GLB未来的生存。

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