车网中国 汽车新闻 日前，奇虎360和上汽联合造车的传闻不胫而走，各方面透露的消息都表明，360正与上汽密谈，双方在造车领域将有大动作。今天上午，一条来自360官方微博的消息似乎更佐证了这一传闻：“无人驾驶、智能钥匙、电子稳定控制系统、自带wifi、语音调控……未来汽车一定是互联网智能硬件与现代化汽车的完美结合，说不定360会满足你的期待”。
正在给手机行业添堵的周鸿祎，又要给汽车行业添堵?传闻一出，立即引发了社交媒体上议论的热潮。有的网友说“未来汽车终于免费了”，有的网友则认为“看到满大街绿色的汽车在跑感觉有点怪”。
传统的上汽荣威与颇具“颠覆式创新”的360会产生怎样的化学反映?
安全是“互联网+汽车”的稳定剂
奇虎360董事长周鸿祎在李克强总理主持的座谈会中谈到，360正在全面实践“互联网+”战略，和许多传统制造业企业开展合作，通过360的理念和技术，让他们的产品与用户结合得更紧密;传统企业在互联网化的同时，也面临着互联网安全问题。因此，“互联网+”的安全不只是保护电脑和手机的安全，而是保障所有和“互联网+”在一起的各行各业的安全。
周鸿祎显然是话中有话。众所周知，汽车行业的安全问题已经到了“冲垮堤坝”的最后几分钟，360再不出手对此进行防御，不久的将来车主们估计都不敢开车上街。
之所以这么说，是因为在今年的HackPWN安全极客狂欢节启动仪式上，在场的数百名观众亲眼目睹了特斯拉、比亚迪、奔驰等多款汽车遭破解。所谓汽车破解，指的是利用已发现的汽车软件的安全漏洞，利用电脑和手机实现对汽车远程开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等操作。破解之后的汽车彻底变成了小绵羊，不仅能够乖乖听话开门开窗，甚至还能启动行驶。
在奇点大会上，360Unicorn团队负责人杨卿做了关于“物联网时代的硬件防护术”的演讲，他认为在HackPWN安全极客狂欢节上演示的特斯拉等多款汽车入侵和破解不足为奇，8月份在HackPWN决赛中，还将上演黑客破解各类智能硬件。
“汽车上新增的技术越多，被不怀好意者利用的机会也就越多。”360Unicon团队负责人杨卿甚至指出，“任何含有电脑芯片的东西都是可以被侵入的。”汽车当然也不例外。
一位安全工程师还表示，尽管全世界都对智能汽车、无人驾驶等技术投入巨资研发，但在安全性的研发上却始终投入不够。事实上，不仅是投入不够的问题，传统汽车厂商对新型的安全问题也是预料不足，正所谓“老革命遇上了新问题”。这一问题契需有实力的安全厂商与汽车厂商深入融合解决。
汽车是“互联网+安全”的结晶之一
有业内人士认为，在国内最能够与汽车行业相互融合的当属360，因为360集安全、硬件、移动、平台于一身，又尤以安全实力最为雄厚。而汽车一旦加入互联网元素，缺少安全性就相当于在马路上放了一颗定时炸弹。BAT和小米、乐视等固然也能够造车，但恐怕和传统汽车差别不大。结合了互联网和安全的汽车，才是未来的汽车。
主打“安全”概念的沃尔沃一直在全球汽车市场保持高水平的销量，其品牌也一直被认为是“可信、可靠、可依赖”的代名词。可见，安全对于汽车的作用，就跟对电脑一样。而“汽车安全”本身就是一块相当大的超级市场。
2013年，美国华盛顿大学与加州大学圣地亚哥分校的研究人员曾撰文警告称：“汽车系统现在支持广泛的网络连结功能，路上行驶的数百万车辆能直接透过手机与网络来操纵。”与此同时，在美上市的“汽车安全概念股”迎来了持续数年的“慢牛”涨势。而这种对汽车安全概念的追捧，实际上是源自于汽车安全功能的缺失。
关注智能汽车安全的专家指出，黑客在操控一辆汽车时，最有可能在两个环节进行绝对控制：第一，当车辆障碍检测系统发现车前障碍时，攻击令车加速，阻止刹车动作;第二，对使用自适应巡航控制跟车行驶的车辆进行攻击，使车紧急制动。专家进一步指出，如果智能化的汽车等设备不够安全，那么很有可能被黑客利用，进而引发社会危害。“未来，马路杀手可能不是女司机，而是躲在电脑屏幕后面的黑客。”
事实上，据HackPWN传来的消息显示，不仅仅是汽车，包括飞机、轮船、地铁、无人机在内的一切交通工具，都有被黑客劫持的可能性。360Unicon团队负责人杨卿认为，便捷与安全在任何时候都是一对矛盾体。在智能设备如雨后春笋般大量涌现的同时，传统设备厂商对网络安全不了解、不重视，因此存在大量用户隐私数据被窃取，严重时甚至会发生智能设备被入侵从而危及人身、财产安全。
如果上汽荣威与360合伙造车的传言成真，那将是“互联网安全+”最好的结晶。安全工程师表示，更希望以后还有互联网安全+飞机、互联网安全+地铁、互联网安全+无人机等更多安全产品的出现。
