电喷车的工作原理，现在电喷车上有很多传感器，比如进气压力传感器，爆震传感器，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，节气门位置传感器......很多，这些传感器的作用就是来校正你踩下油门时所需要的喷油量，节气门是控制进气量的，他有一个传感器，电脑会根据你踩下它的开度来判断进气量从而发出一个针对这个进气量的喷油量。
你说的带档滑行的时候是相对来说的，发动机都会有一个怠速，比如怠速850/分钟，电喷车会有一个减速断油和一个超速断油控制，也就是说两种情况，一种是当你带档滑行的时候发动机的转速高于怠速时的转速时，这时发动机会停止喷油，也就是一滴油都不会喷，当你的车速降到怠速时的转速时，发动机又会开始供油。另一种情况是为了防止发动机“飞车”，也就是超过发动机所能承载的最大转速，他会在到达这个转速的时候也会停止供油。就是这种情情况，不知道您明白没有。
还有就是怎么开才省油的问题，其实有些司机总是说我的车怎么怎么费油，其实车子费油与否与驾驶员的驾驶习惯有很大关系，比如前面看到红灯了，是距离远近来判断空挡滑行还是带档滑行这都是省油的一些很好的驾驶习惯，一般的车都保持在80公里/小时的时候是最经济的时速，也就是说这个时速是经济性动力性做功达到最佳的车速。
喷发动机是指电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机，各种传感器根据车辆的不同行驶工况，相互协同，向ECU发出相应信号，由执行器负责向汽油泵发出指令，控制喷油量。
空挡滑行时，这边发动机仍然在运转，但转速会越来越低，又由于没有挡位制约，车速会越来越快；那边，传感器不爽了，转速和车速不般配啊，是不是有问题啦？需要加油啦？赶紧向ECU反馈信息，聪明的ECU不加考虑，嗯，是这么个情况，立即命令油泵，赶紧给喷油器施加点压力，多喷点油，别让发动机熄火了。
带挡滑行时，挡位提供了一定的制动力，车速就相对稳定，发动机的转速也相对比较稳定，传感器们就用不着被玩脑筋急转弯了，ECU就可以很轻松地哼着小曲开心办公了。剩下油泵啊，喷油器啊，这些一线操作工也不需要加班加点加工作量了，大家客客气气，多和谐！
