其实不同品牌的变速箱手动模式下+和-的用法还是略有差异的。下面就拿最常见的两种控制逻辑给大家讲解。
1、第一类常见于日系品牌，比如丰田车的爱信6AT，它的手动模式用M(Manual)表示，一般手动模式都有一个默认档位，6AT大多是默认4档，当你从D档切换到手动模式后如果D档档位高于4档，那么切入手动模式后变速箱会直接降到4档，如果档位低于4档的话切换到手动模式后还是原来档位。
然后是控制方式，当你往+方向推时仪表盘显示的档位数字会增加，但是变速箱并不一定会随着你的操作升档，比如你在4档行驶，往+方向推，这时候仪表盘会显示5档，这只是告诉了变速箱只能在1-5档之间切换，如果这时候的车速和转速适合升5档，则变速箱会随着你的操作升入5档，如果不适合的话变速箱仍然是4档，等到车速提升时才会升5档。同样的道理，你再次往+方向推，仪表盘显示6档，这时候和D档没区别。
降档操作：比如你在4档行驶，仪表盘档位显示也是4档，那么当你往-方向推时仪表盘变成3档，变速箱也会随着你的操作降到3档。但是你在4档行驶时仪表盘上显示的是5档的话你往-方向推动后只是仪表盘档位显示变成4档，而变速箱不会执行降档操作。
所以说这类变速箱的手动模式更像是你告诉了变速箱一个工作档位的范围。
2、以大众装配的采埃孚6AT为例，这种变速箱手动模式用起来更简单，比如你现在以D5档行驶时推入手动模式，变速箱仍然保持当前档位5档，这时候往+方向推，如果当前车速和转速适合换入6档的话变速箱会随着你的动作升入6档，但是当前转速和车速不适合升入6档的话无论你怎样推变速箱都不会有任何反应。降档操作也很简单，只要你往-方向推，变速箱就会随着你的动作降档，而且仪表盘显示的档位就是变速箱当前档位。这种控制逻辑很简单，而且操纵感更强。
大众的很好理解，丰田的稍微有些麻烦，而且由于表达能力有限，总觉得描述的不是太清楚，大家有什么不明白的可以继续问。其实手动模式在一些场景下还是特别有用的，希望这个回答可以让大家更好的利用手动模式。
