2018款新迈腾330TSI DSG已经上市，这是款不错的车子，除了搭载双离合器以外，还有新的EA888发动机，那么，这第三代的EA888发动机都有些什么样的改进呢，还有第二代EA888的烧机油的问题吗？这些都是车友希望知道的事情，下面就说说两代发动机的区别。
先来看第二代EA888发动机烧机油的一个设计缺陷，首先是旋风分离器下的压力阀芯弹簧，这个弹簧不知道是材质问题还是工作环境太差，经常不在工作状态，从而使曲轴箱气体压力逐渐增大，不正常的压力压迫机油冲破密封垫，造成第二代EA888发动机机油渗漏。第二就是因为不正常的气体（机油液混合）让单一的旋风分离器难以分离，有的直接进入发动机进气系统，参加燃烧，造成第二代EA888发动机烧机油的现象，而新一代的EA888发动机已经更换了上述发动机的零件，重新增强了材质，并把排气歧管设计在了缸盖内，还有其他技术性的改进，这就让2018款新迈腾330TSI DSG发动机，很难找到烧机油的问题了。科技在进步，汽车技术也在发展，相信2018款新迈腾330TSI DSG会以更好的状态服务车友，特别是外观上的大幅度改进和双离合器的应用，让这款新车的操作更加顺手，动力性也提升了一个档次。
希望车友能喜欢上这款大众系的新车，并对B级车有更多新的认识。车是人在使用的，好车还要好的保养和操作，大家在用车的过程中，还是要学习点用车技巧和知识，区分正常的机油消耗和烧机油之间的不同之处，让新车，新科技的潜力，得到最大的发挥。
