欢迎光临车网中国!

| 微信 | 微博 车网中国公众号二维码

当前位置:首页 > 车生活 > 品牌 > 返回

保时捷CEO:911将永远提供内燃机车的车辆之一

发布日期:2020-03-03   来源:网络   作者:邵华   浏览次数:1196

编辑 邵华
据electrek报道,保时捷首席执行官奥利弗·布卢姆(Oliver Blume)表示,911车型永远不会是电动车,但他也承认,他们“无法阻止”电动化的浪潮。
在过去几年中,保时捷一直非常看好电气化,但现在布卢姆称保时捷将始终生产内燃机,并将911列为始终拥有内燃机的车辆之一:
“到2025年大约50%的保时捷汽车将采用纯电动或混合动力驱动,然而,保时捷将始终提供内燃机车,特别是911。但我们阻碍不了电动化向前发展。”
然而,两年前,布卢姆提出911可能会变成纯电动车型。“我大胆预测,到2030年,保时捷将拥有多种电动车型。谁知道呢——也许到那时,连我们的标志性跑车911都将是电动车了”
尽管保时捷此前对2025年的电气化目标含糊其辞,但现在明确表示,他们的“50%”车型电气化,包括纯电动汽车和混合动力汽车。
目前,保时捷一直在大量投资Taycan,计划生产4万台。去年9月,保时捷正式推出了量产版的Taycan,这是该品牌的第一款纯电动汽车。
Taycan车系有Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S三款车型,Taycan Turbo的WLTP标准续航里程可达450公里,起价15万美元。
实际上,不同的动力选择是保时捷一直在努力的一个方向。保时捷未来10-15年将延续三管齐下的动力组合战略,产品组合将同时涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车。
目前在电动化领域除了纯电动Taycan,Panamera车系中也有5个不同混动版本,包括Panamera Turbo S E-Hybrid 和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo车型。同时也推出了Cayenne E-Hybrid。
根据保时捷此前发布的2025战略,保时捷将在2025年前实现每4台保时捷跑车中就有1台搭载新能源动力系统,2022年前在电动化领域投资60亿欧元,专注于插电式混合动力车型和纯电动车型的开发。 

上一篇:车险新增保费大幅下滑 业内期待费改提速

下一篇:大众将不在美国销售2020款e-Golf 或停产只推ID系列纯电动车

相关阅读 换一批

热门文章

关于我们 联系方式 招贤纳士 版权隐私 车网案例 车网历程

Copyright©2004-2030 车网中国版权所有   京ICP证040347号-1    技术支持:想象力