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入门级兰博基尼Urus?奥迪在中国首发旗舰SUV Q8

发布日期:2018-06-07   来源:网络   作者:li_can   浏览次数:835

前几天,奥迪在中国深圳举办了品牌峰会,现在都不用等到车展了,只要有新车和新规划,便能举办一次轰动的品牌活动,当然这也仅限于一线品牌。这一次活动上,旗舰SUV Q8首度在全球亮相,这也是对中国市场的一种肯定,因为奥迪在2017年是中国豪华品牌的销量冠军。
 
Q8的外观基本和概念车保持一致,硕大的进气隔栅从最初的四边形进化到八边形,竖条隔栅犹如狰狞的深海怪兽,棱角分明的包围更加激进和饱满,引擎盖的肌肉线条都在营造运动感,整辆车充满浓浓的战斗气息,如果不看标志,真有一种兰博基尼Urus的既视感。
作为Q7的运动版,对手正是这个细分市场的老大宝马X6和新晋后生奔驰GLE Coupe,这两者虽然说使用跑车的流线线条,然而都有一种强烈的违和感,反倒是显得呆,而不是运动。
 
Q8不是前两者那种大号掀背车撅起屁股的造型,C柱非常宽大,再留出一点小尾巴作为过渡,其实这是借鉴80年代 UR Quattro的设计,效果要比对手好太多了。
 
Q8的长宽高为4986/1995/1705毫米,轴距为2987毫米,对比同门Q7,Q8的长度和高度分别少了66毫米和11毫米,不过宽度增加了27毫米。
奥迪设计主管 Marc Lichte称,即使车顶线条比较低矮,依然保证了车内四个座位的舒适度。内饰没有太大的亮点,都是新一代A8和A6的家族式设计,中控两块屏幕加上仪表盘一块大屏幕,
 
由于Q8和Q7完全就是双胞胎,平台同样是最新的 MLB EVO,既然是Q7运动版,前后均为五连杆独立悬挂应该不会缺席,后轮随动功能也不会缺席,最大转向角度可达5°,低速时前后轮方向相反,从而减小转弯半径,高速时方向则相同,提升高速并线的稳定性。
 
至于动力系统,Q8同样搭载了48V轻混动系统,目前的入门级3.0 TDI柴油车拥有383马力和660牛米的峰值扭矩,未来还会推出最大功率335马力的的3.0 TFSI车型,国内会用55TFSI的尾标标识。全系采用8AT变速箱,配合quattro四驱系统,3.0 TDI车型百公里加速仅需6.3秒。
不仅如此,Q8预计还有e-Tron混动版本,动力系统或许和海外版Q7 e-tron(国内改为2.0T汽油机)一致,搭载272马力的3.0L柴油机和126马力的电动机,这套系统的最大扭矩高达700牛米,17.3千瓦时的电池组在纯电模式下续航里程为56公里,总续航里程可达1410公里,百公里耗油仅需1.7L,不过给电池充满电需要2.5小时,而且没有快充选项。

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