变革时代，吉利控股与快速崛起的中国汽车工业同频共振；赛道争霸，为路特斯复兴提供弯道。
车网中国 汖见
9月1日 是开学的日子，李书福寄语，“感谢大家在8月最后的一天关注一家新公司的成立，我想说的是，路特斯也已做足了功课……”
吉利控股董事长 李书福
时隔一年，冯擎峰高调重回台前，操盘路特斯，全球全新电动化产品，将拭目以待。
冯擎峰被委以重任 共圆李书福的超跑梦
在路特斯科技公司成立暨全球总部开工仪式上，冯擎峰以路特斯集团CEO的身份公开亮相。
冯擎峰 路特斯集团CEO
吉利元老，路特斯集团CEO 冯擎峰，携手吉利控股集团大BOSS李书福、同行兼投资人蔚来汽车李斌，以及武汉市地方政府领导代表，共同向外界传递和勾勒出了，路特斯品牌的战略复兴蓝图、及下一个五年的具体新车规划。
吉利和冯擎峰本，在这次盛大的战略发布会亮相，让外界真正意识到：冯再一次被李书福委以重任，将全身心投入并操盘超跑品牌路特斯，复兴时代正式开启。
技术出身、也统筹过营销的复合型将才冯擎峰，路特斯项目是吉利控股下的一盘大棋，李书福对于路特斯和老冯，寄予厚望。
事实上，包括吉利李书福、比亚迪王传福等人在内，自主品牌一直就有“跑车”梦。十几二十年前，吉利美人豹、比亚迪S8等跑车项目就曾登台亮相，不过实践证明的确更多的，只是学到了跑车的形。
收购路特斯并让冯擎峰全力操盘，吉利和李书福的超跑梦得以照进现实。
吉利收购路特斯，意义深远
众所周知，作为十九世纪的全球霸主，素有“日不落帝国”之称的英国，虽说如今在很多方面已经被一些后起之秀的国家超越。但实事求是地讲，老牌工业强国在世界工业发展史上，还是留下了浓墨重彩的一笔。
以汽车行业为例，诸如劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎、路特斯等享誉全球的大牌，都诞生自这个国家。伴随着时代变迁大英帝国不再昔日辉煌，一些著名品牌先后被其他国家的车企或集团并购，宾利卖给了大众，劳斯卖给了宝马，捷豹路虎几经转手卖给了印度塔塔汽车，路特斯同样经过转手后最终被吉利收编。
至于上汽乘用车旗下的荣威、MG名爵，但是英国汽车的全产业链和骨子里流淌着英伦血统，自带霸气的造车品格，依旧不减当年。
2017年吉利控股从马来西亚DRB-HICOM集团手里，购得超跑品牌路特斯（Lotus Group）51%股份，此举填补了中国汽车品牌，在顶级超跑领域的空白。放眼一众中国汽车公司和品牌，除了有着“国车”之称的红旗，兴许还有希望打造出一个超豪华品牌，从中短期造车周期来看，还没有人能够做得到，尤其是全球范围被认可的顶级豪华品牌，汽车运动，尤其是赛车，超跑汽车中国还需要岁月沉淀。
所以在某种意义上，吉利成功收购（控股）路特斯后，不仅对于吉利汽车、对于中国汽车工业的发展与完善，中国汽车运动等方面，都有价值和意义。
73年的品牌 坚守DNA不变
“路特斯科技传承路特斯73年的创新基因与技术积淀，将在智能驾驶、智能座舱、智能制造等领域刷新行业认知，永不设限，重构人车关系。”此次发布会上，身为路特斯项目的总负责人冯擎峰如此阐述，吉利控股收购路特斯之后，接下来路特斯品牌的战略重心与发展方向。
驾驶者之车，是刻入路特斯的骨子里的骨气，简言之，路特斯将借助电动化、智能化的产业变革趋势，重构人与车的驾控关系。我们知道，路特斯是一个以“驾驶者”为重中之重的超跑品牌，极为看重“人车”驾控关系。
在传统燃油车时代，追求极致的动力性能、操控性能，路特斯堪称超跑界的“驾驶者之车”，莲花团队（路特斯曾经中文翻译为莲花汽车）独步全球的底盘调教功底，业界声名远扬。在智能电动化时代，发动机、方向盘均将发生“颠覆性”的变革重构。一方面，随着电动化趋势的愈演愈烈，纯电动汽车里传统内燃机彻底被电机代替。另一方面，随着智能座舱、自动驾驶技术的不断迭代和进化，车辆越来越智能，配合以智慧道路和智慧城市的建设，驾驶员的手脚、乃至眼睛大脑，越来越有可能得以“解放”出来。从这个角度来看，驾驶员对车辆尤其方向盘的操控将越来越被轻视，是技术和时代的进步，势不可逆。
全球总部落户武汉，5年推出5款电动车
吉利控股方面宣布，路特斯科技公司全球总部落户武汉、并同步启动全球总部开工建设工作，未来5年（到2026年），将构建起从轿车到SUV、共计5款电动车的产品矩阵。
2022年推出一款内部代号为Tpye132的E级纯电智能SUV；
2023年推出一款内部代号为Tpye133的E级纯电智能四门轿跑；
2025年推出一款内部代号为Tpye134的纯电智能新物种；
2026年推出一款内部代号为Tpye135的纯电小跑；
算上2019年路特斯英国工厂投产的首款纯电超跑——Evija，电动化产品一共达到5款。
不得不说，如果这一计划如期达成，路特斯大概率将会成为全球首个、全面完成电动化转型的顶级超跑品牌。在电动化时代超跑界，占据十足的先发优势。
按照李书福的说法，为了确保这一宏大战略计划的顺利推进和落地，在吉利控股的牵头下，路特斯于2018年与九省通衢的湖北武汉“结缘”。
2020年路特斯武汉工厂基地，已经率先开工建设，这座按照工业4.0标准打造的智慧工厂，有望于2021年底建成。
明年正式投产后，将具备年产15万辆整车的生产能力，为接下来几年路特斯密集的新品量产上市打下基础。
“冯擎峰，是汽车技术专家，这次他将带领着路特斯科技团队，在创业路上如何领跑中国超跑，让我们共同期待。”
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