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是时候改变了!试驾全新一代广汽本田雅阁

发布日期:2018-03-12   来源:网络   作者:li_can   浏览次数:236

当00后不知不觉已经成年的时候,你会发现时间真的过得太快了,十几年前的大学生活仿佛还是昨天发生的事情,但是作为车企可没那个时间追忆过去,潮流的发展势必会去追随引导潮流的那群人。没错!年轻化就是目前所有新车改款换代的统一主题,你没看到连古板的奔驰G级和jeep新牧马人都为年轻化做出了改变吗?远的不说,近如丰田凯美瑞这个和雅阁一辈子近身肉搏的家伙也在去年大叔秒变小鲜肉,滴滴专车的范儿一去不复返,真正的玩起了视觉年轻化,当然可能开起来并没有那么激进,不过对于广大的30岁左右的消费群体来说,有型,基本上就已经达到70分了,可见颜值确实是买车最大的准入门槛。
 
当我看到全新一代雅阁的实车时,即使之前见过海外换代车型的官图,站在车前的那一刹那我的大脑还是出现的断网状态,你完全无法和四平八稳的现款车型联系起来,现款车型接近5米的车长,老派的设计和大叔化的内饰即使是奔四的我也对他实在提不起兴趣,倒是我的老爹曾经在试乘雅阁试驾车时对此车的后排空间赞不绝口,但如今潜在车主群体已经不是他们了,营销策略的重心也聚焦的到了前排,这也就是在我眼前出现的全新一代雅阁,一款动感溜背造型的帅小伙。
低矮且顺畅的溜背设计简直美爆了,在国内的日系中型车中还没有哪家敢玩儿得这么任性,相比起来车头的大嘴都显得没那么特别了,不过说到大嘴确实本田也是走出了一条新路,与全LED大灯一体设计的造型,简直像车头顶着一个洗脸盆。
 
当你的嘴还没闭上时还会发现比车头还任性的车尾设计,总体来讲造型ok,但是尾灯是什么鬼?!C型分体设计自带小尾巴,记忆中日系车型这么玩的没几个,单从车尾的look来看,有点美系本土车葛了吧唧设计的既视感,个性倒是有了,我就怕国人会接受障碍啊,不过也没准00后觉得好看呢哈哈!
 
内饰的情况相对外观要和谐得多,仿佛年老了5岁,我认为有些保守了,又是大木纹饰板,其实也没看出高端到哪,如果是暗色金属纹理的饰板我相信会增色不少,软质材料和真皮的大面积应用倒是喜闻乐见,也是当今年代新车型必须具备的硬实力。
中控屏变成了悬浮式,但不能伸缩,也不能触控,全靠周围一圈实体按键,总的来说有一定的进步,但缺乏科技感,多媒体系统只能进行简单的手机互联,但说到人工智能语音和车载网络什么的就不用想了,日系车在这方面最保守。
 
方向盘使用了新造型,上面按键如麻,你会发现多更多的主动安全配置,车道偏移辅助、智能巡航、变道预警基本都在了,此外前排除了加热还有通风功能,当然这是最顶配,不过可以看出新一代雅阁更加照顾前座的舒适性,毕竟他的定位在悄悄发生转变。
 
座椅的配置前座一如既往双电动调节,后排则吝啬许多,不光头部空间小了,配置也不如前座豪华,勉强拉拉人倒是没问题,但要想指着后座吃饭我劝你还是放弃吧,也就是一般家用车水平,而且开起来后座噪音比前座更大。前排还可以享受双层隔音玻璃和HUD抬头显示功能,可以说高配车型很全面了。
 
动力上1.5T高功率调教发动机最大功率192马力/5500rpm,最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm,同时搭配的是CVT无级变速箱,机舱依然不加装饰盖,挡位依然一拉到底,换个挡还得低头看,本田确实够倔。
城市驾驶可以明显感觉到小排量发动机轻松驾驶的特点,油门反应很随脚,起步轻快不拖沓,街道中闪转腾挪能体会出本田在底盘上优秀的调教,操控依然是核心诉求,转向精准,指向性非常出色,但又不会显得神经质,唯独手感较模糊,这可能也是电子转向的通病。此外急加速必须要把发动机转速拉高到3000转推背感才会比较明显,但配合CVT变速箱使得发动机转速一直偏高,反复的加速会让噪音过多的涌现,显得不是那么舒适。
 
行车质感相对现款有了更多的厚重感,舒适性有一定提升,但更多的还是偏向操控,类似欧美车的调教策略,隔音相对传统的本田车来说有了不错的进步,尤其是前排拥有双侧玻璃,隔音效果更出色,但是和其日系对手比并不算特别突出,横向对比在舒适性上中规中矩,但对于要个来说已经是不小的进化了。
 
补充一下,试驾小憩我选择坐在后排打盹,后排虽然头部空间不济,但是我认为最大的优点是座垫够宽大,和凯迪拉克XTS类似,但又比凯迪拉克的座垫柔软许多,这个点是我对后排乘坐起来最大的好感,可能也是和对手比唯一的优势。
 
国内的雅阁并没有2.0T+10AT,意味着卖点又少了,本田认准了1.5T在中国吃得开,当然了,北美市场也是主销1.5T车型,2.0T只是作为3.5L V6发动机的替代品出现。就目前广本这款新一代雅阁的产品力来讲,最大的卖点是外形设计,其内饰的空间,造型,并没有太大亮点,驾驶层面1.5T+CVT并不新鲜,动力储备类似2.0L自吸但加速能力强一些,属于无功无过。操控一直是本田的强项,在此基础上提升了底盘行驶高级感,还是值得表扬的。
 
其实最终还是得看定价,新一代雅阁基本上就准备和凯美瑞对着干了,抛离一部分商务需求的群体,彻底瞄准更年轻的家用中型车市场,我们也乐于见到这种各凭本事的激烈竞争,希望雅阁能把这款还算不错的转型产品卖好。

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