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宝沃模式:打造中国汽车的“最速曲线”

发布日期:2018-05-15   浏览次数:331

在一场历时三个小时,被称为史上时间最长的发布会上,刚刚履新的宝沃汽车总裁杨嵩向公众展示了一个全新的、有着工程师特征的“最速曲线”宝沃模式。中国资本控股的德国品牌、顶尖的核心技术研发力量和宝沃工程师品牌的定位,最终构成了最小的品牌收购成本加上最大产品投入成本的最速曲线模式。曾有人表示,一本书里每增加一个公式,销量就会减少一半。而这样一个基本只属于理工男的概念来定义一个大众消费品,可以看出宝沃汽车开始回归技术和产品本身。而在消费者和市场越来越成熟的今天,这一定位无疑是非常明智和正确的。

宝沃是什么

宝沃是什么?一直是消费者非常困惑的一个话题。一个已经中断了50多年的德国汽车品牌突然再中国市场得到了复兴,宝沃汽车一直笼罩在神秘的面纱下。宝沃是什么?宝沃怎么样?成为消费者乃至行业都非常想知道的内容。
宝沃汽车集团总裁杨嵩讲述宝沃品牌定位
“宝沃就是中国资本控股的德国品牌”,在发布会现场,杨嵩给出了宝沃汽车简短而明确的定义。

这也是宝沃不同于其他中国汽车企业的创新发展模式,以最少的投入收购国际品牌,以最大的资本投入到团队组建和研发制造,打造出最具技术实力和品质的产品,并以品牌最速和技术最速的双引擎发力,打造一条让中国力量问鼎国际舞台的“最速曲线”,这就是宝沃模式。

杨嵩表示,宝沃模式的优势,在于以最小投入收购百年国际品牌的同时,不仅完整保留其强大精神传承、体系和品牌隐性资产,更能迅速对其进行优化组合,迅速形成品牌价值的原始积累。一方面,借助百年历史积累下来的品牌影响力和口碑,宝沃汽车快速吸引并凝聚了大批全球一流人才,为未来的技术和产品研发积累了“软资产”;另一方面,以大投入组建研发团队,建设研发中心和智能化工厂,又为未来的技术研发和产品制造积累“硬实力”。

基于这一模式,宝沃汽车打造了“宝沃不只是造车,更造就出行安全感”的品牌理念,建立了一套完整的品牌价值体系“宝沃安全之盾”。针对未来,宝沃汽车也发布了独具特色、双轨道并行的“ET能源观”,以及宝沃未来安全iSA战略,布局未来新能源、互联共享、自动驾驶三大领域蓝图。

同时,宝沃汽车还推出了领先行业的3维亚米级导航技术,助力未来自动驾驶领域的开拓。宝沃的重磅推出两款新车型,四驱锋锐 GT SUV BX6和全球第二款实现量产的纯电动四驱SUV车型BXi7。这些都体现了宝沃“最速曲线”模式的优势,也对中国汽车品牌登上世界舞台的发展模式进行了有益的补充。

工程师品牌

杨嵩将宝沃品牌定位于工程师品牌。这在他近三个小时,充满了公式、图形和定理的讲解中就可以领略一二。虽然多年来从事汽车销售工作,但高中取得全国奥数一等奖而保送复旦、大学免修高等数学、擅长编程的杨嵩认为自己是最具工程师气质的中国汽车人之一。

而这种工程师气质贯穿了宝沃始终。目前,宝沃汽车已经拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名顶级工程师人才,其中工程技术人员在整个宝沃员工中占比更高达40%。高精尖人才的汇集,加速了技术研发和产品研发的速度,大大缩短了人与人、人与设备之间改良和消化时间,。

宝沃汽车在斯图加特、北京、硅谷的研发中心,打造出 “宝沃三剑客”全球优秀工程师及运营团队。通过汇聚全球一流人才,人才济济的三大中心各有分工又相互合作,成为一个有机连动的整体在协同运作。其中,中国工程院是“宝沃三剑客”的核心,作为完整的产品创造中心,拥有众多国际化优秀人才,秉承源自德国品质的高标准和高要求,进行底盘、车身、发动机的开发以及动力性能、整车架构、碰撞安全和法规认证等工作,并对三地进行统筹规划和管理。

位于德国斯图加特的设计和研发中心,不仅保证了宝沃汽车的纯正德系设计风格,更以严格德国标准铸就宝沃工程质量。而面对智能互联、自动驾驶成为全球汽车行业集中发力点的变革时代,在硅谷正的北美研发中心,成为实现宝沃未来安全iSA战略中“A计划”自动驾驶的核心机构和重要保障。

工程师造车自然也要卖给懂的人。宝沃将产品目标人群也定位为“懂一族” ,不仅”懂车”,更重要的是”懂生活”:懂他们自己所需要的汽车生活。

基于这一目标定位,宝沃围绕“宝沃不只是造车,更造就出行安全感”的造车理念和“宝沃安全时•空”从两个维度塑造宝沃汽车“CDB宝沃安全感”核心价值观,构建“宝沃安全之盾”这一完整品牌价值体。

“如果用一个词概括宝沃的产品特性,我认为一定是勇敢”,杨嵩表示,而对于能够“勇敢”选择宝沃的客户而言,信心来源于“懂一族”对产品品质、特别是安全性的认可,以及对生活的更高追求。

新能源的“宝沃思考”

新能源和智能化已经成为公认的汽车行业未来的发展方向,宝沃汽车自然也在这些方面持续加大研发和投入力度,并已经取得了一些列成绩。但与此同时,宝沃也有着对新能源和智能化清醒的“宝沃思考”。

“再强大的主观意志,再煽情的个人情怀也无法战胜商业逻辑和物理公式”,面对新能源和智能化的未来发展,杨嵩又一次展现出了工程师的严谨和务实。

而在此认识上,宝沃汽车对于未来战略的定位是,不鼓吹新能源,也不固守传统能源,而是实行传统能源和新能源并行的”的双轨道能源观。而这绝不代表宝沃汽车在未来发展上的保守,宝沃汽车制定了未来安全iSA战略,在新能源、互联共享、自动驾驶三大领域大力布局未来。

例如,作为首款中国量产交付的四驱纯电SUV, BXi7是宝沃汽车双轨道能源观切实迈出的第一步, 358,800元至378,800元的官方价格区间令BXi7成为30万同级车型中唯一的纯电四驱SUV。未来宝沃还将不断推出新车型,实现未来全系产品电动化。而通过打造全新的新能源车平台,宝沃也将同时满足纯电动和混合动力车的研发、生产需求,未来,宝沃也会积极推进燃料电池车的研发。

在智能化方面,宝沃企业不断升级B-link系统,通过整合大数据、AI技术、互联网/物联网生态,通过车与人、车与车、车与外部环境的互联,实现更便利的生活,更安全的驾驶。

宝沃汽车位于硅谷的研发中心将专攻人工智能、人机交互领域的技术研发与运用,将成为实现宝沃未来安全iSA战略中“自动驾驶”方面的核心机构和重要保障。

据介绍,宝沃自动驾驶技术的研发由中、美两个团队合作组成。其中,中国团队负责嵌入式软件与车辆控制装置和集成及感应,美国团队则主要负责研发人工智能系统和自动驾驶技术。通过高级算法重建三维世界,并通过雷达和激光雷达、传感器融合等技术使汽车在三维世界中获取可探测行人、汽车等实物,以及不同路况下可行驶路面探测的超强感知能力。

此外,为加强安全性能,宝沃北美研发中心团队还研发一套强大的智能预警系统,该系统可通过分析所有交通参与者的行为及意向来预判运动轨迹,甚至可分析车主的驾驶风格,提前预测危险提供应急措施。另外,自动驾驶系统可通过AR技术建立三维模拟环境,基于模拟器、GPS数据、联网车辆构建真实的城市,模拟现实交通环境和现实下的风险预测及交通事故规避,而所产生的大数据可用于训练人工智能系统、传感器数据收集等。

同时,宝沃汽车的3维亚米级导航技术可将水平和垂直的导航精度同时由10米缩小为不到1米。而为实现自动驾驶, 2022年其精度还将精确至0.1米。预计,三维亚米级导航技术2019年就将运用于宝沃新车型。 

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