有一个车友，90后年纪轻轻，是公司的一名出色的职员，老板非常的信任她，一次她们部门出差，由她开车；年轻人在一起，有打有闹，开车也是在一片欢笑中度过，俏皮话一火车一火车的说不完；
就在她们走到绕城高速的一个隧道的部位，刚出隧道，坐在副驾驶的同事非常的调皮；
就说了一句：注意点，前面要撞车了？
此时此刻，她正在超车过去一辆轻卡，在同事的一句玩笑式的调侃之下，她一紧张，顺手车就偏移了方向，冲向了护栏；
在冲向护栏的那一刻钟，没有采取任何的刹车和防护措施，好在的是，全车4个同事，无一个大的伤亡；
这时候这个开车的车友吓得半死；
而旁边说了那句话的同事，也后悔不已，玩笑没开过度，开的不是时候，那时候超车她真的很紧张，一慌乱出事了！
司机的情绪和状态，是交通事故，最大的导火索！
第一：司机状态，直接影响的全局因素？
司机是对以上情况的一个综合的控制着，为什么阿永哥总是讲，大多数车祸是人为的，实际也不是人为的，而是人祸；
为什么会这么讲呢？
一切车辆的操控和把握，以及对情况的判断，都在人的手掌心里把控着，人的失误和判断的狭隘性，会造就车祸；
这也就是我们平常所说的经验，那就简单了，你没经验为什么不慢点？
具体在哪些方面呢？
周围条件把控，饮酒，吃药，服用麻醉毒品，当前车辆的了解，开车分心，疲劳驾驶，等等都会影响到行车的安全！
第二：紧张是车祸的最大诱因；
一般的情况下，汽车加速，汽车遭遇特殊情况，例如突然下雨，超车，过桥转弯等等，都会比较紧张，紧张上的慌乱，就是交通事故；
案例里面的小车友，就是在紧张的时刻，遭到了慌乱的指引，一下打乱了她开车的一般惯性；
最主要的是，对心理的一个最大的影响！
开车人最怕什么？
最怕副驾驶一惊一乍，但是又怕副驾驶变成木头一样，一惊一乍会让司机紧张，变成木头又会使得司机打瞌睡；
那副驾驶相当于一个什么角色呢？
都看过飞行员的电视剧吧，副驾驶就是一个信息的收集者，和驾驶员一样，从而为驾驶员提供关于车辆和路况的一些精准信息；
而且是用意念与驾驶员沟通的一种形式，为什么这么说呢？
一般情况下，路况和车况驾驶员都是尽收眼底的，那副驾驶就是摆设了，当副驾驶觉得驾驶员有问题的时候，就要刻意的提醒了；
一惊一乍是副驾驶最忌讳的一种，记住了吗，谎言变成现实的例子太多了；
第三：开车路上，少谈交通事故；
人对什么画面经常性的浮现，就会有一种吸引力的表现，说白了，人的心理会映射一种画面期待；
这也就是说，为什么开车不让我们去谈交通事故画面的一个重要的理由，心理上的一种映射，会导致现实中成为悲剧；
特别是年轻的车友，驾龄在1-3年的时候，最好跟车，少去开车的一个重要的道理；
之前，学开大车，都是跟车2年以上，才让你开车，知道为什么吗？
经历心理上的一些变化，一个没有见过血腥，没有见过交通事故的司机，一旦遇到交通事故，手都在发抖，怎么开车？
内心都瘫软了，指挥无力，就像许三多第一次击杀敌人的时候，必须接受这个现实，交通事故也是一样的道理；
开车前，多跟车，多坐车，多经历和预见交通事故，并且去理解他们，你才会在心智上成熟；
一个从小就在车上长大孩子，开车技术也不并不好，但是心理素质绝对一流，在开车中出事故的机率也要小很多，为什么呢？
见多识广，心里已经能够有了足够的准备，那还怕什么？
点评：
一是开车技术牛不重要，重要的心智的成熟，才不会有一惊一乍的威胁；
二是避免紧张的一个重要的一招，就是多经历一些惊险时刻，有惊无险是对一个人最大的心里帮助，而不是技术。
