商家：“先生，有了这款SUV以后您的活动半径大大增加，周末游山玩水什么的难免会走很多烂路，一旦把发动机油底壳刮漏了那损失可就大了，装个护板吧”
商家：“先生，咱这地方冬天雪大，融雪剂腐蚀底盘，装个护板吧”
商家：“先生，您长得真帅，装个护板吧”
相信大家一定遇到过以上的某种情景，那么，发动机护板到底该不该装？
发动机护板有什么用？发动机护板其实也是汽车底盘设计的一部分，在设计的时候主要是为了优化空气动力学和发动机舱的散热管理（让底盘更加平整，空气高速从底盘流过时，优化阻力和噪音。护板有针对性的散热，让车辆行驶中散热更稳定），同时也能对底盘保护起到一定的作用！
装发动机护板会不会影响发动机下沉？首先，很多人认为发动机碰撞下沉是垂直向下掉，加装铁或铝合金护板会妨碍发动机下沉，真实情况不是这样的。发动机下沉真实的情况是工程师在设计发动机支架时会安排一个斜向下“导轨”，当发生正面撞击时发动机就会沿着这个“导轨”发生位移，防止发动机冲进驾驶舱
护板都有哪些材质？目前常见发动机护板材质主要有铁质、铝合金、塑钢、塑料，有些商家将铝合金称为钛铝合金，借此噱头提高销售价格。塑钢材质其实和现在常见的塑钢窗材质类似，兼顾一定强度和韧性
铁质护板防护能力最强，价格适中，可以经得住高强度的磕碰。但由于材质原因，潮湿的南方及寒冷的北方，雨雪侵蚀在使用几年后很容易生锈，固定的螺栓及螺丝全部锈蚀，大大增加的拆装难度。还有个缺点就是容易产生共振，固定螺栓松动或护板与油底壳接触时，在一定情况下很容易产生共振
铝合金护板重量轻，防护能力逊于铁质护板。商家会经常在材质上大做文章，“超轻合金”“镍铬高强度合金”“寒冰陨石铝合金”各种博眼球的词汇。铝合金护板略贵于铁质护板，如果价格差距很大，贵的离谱就纯粹属于噱头了
塑钢护板跟家里的塑钢门窗属于同一种材质，只是颜色不同。重量与铝合金相当，材质本身有很强的韧性，小剐小蹭轻松应付，但就综合的防护能力，不如铝合金材质
塑料护板重量最轻，很多车型原厂配备塑料护板，主要是起到降低风阻系数的作用。塑料护板的防护能力在这几种护板中是最低的，只能起到遮挡泥沙，抵挡石子的作用。如果后期加装塑料护板，一定要注意散热口的分布是否合理，长时间与发动机底部近距离接触，高温很可能有自燃的危险！
装还不是不装？城市道路：良好的路况很少会发生磕碰的情况，护板更多是防止雨雪及融雪剂的侵蚀，现在汽车发动机本身具有一定的防腐、防锈能力，所以维持原厂状态或加装塑料材质护板就足够应对
沙土路况地区：主要就是泥水和崩起的石子，偶尔也会遇到底盘与沙土的刮蹭，这些刮蹭有可能导致油底壳变形，所以，有良好韧性的塑钢护板是合适的选择
路况很差或极限越野：北方冬天冻的很硬的翻浆路面、隐蔽乱石丛生的戈壁滩甚至越野比赛，这时候就需要防护能力强的铁质护板或者专业改装品牌了。当护板被障碍卡住前轮失去抓地力或陷车时护板与地面接触，这种情况下护板都能保证发动机油底壳不受损害
总结
选择哪种材质的护板是有长期行驶的路况决定的，科学理性的选择更重要。另外，若发生较大程度的剐蹭，要及时检查油底壳和底盘零件一并检查是否完好，保证日后愉快用车！
