转弯的路线：几乎不会有人想要通过漫长的过程来考验自己的转弯技巧，大家都想着用极快的速度来完成这样子的一个过程。所以这里就必须掌握好一定的路线，用比较直观的话来讲，就是先外侧，再内侧，最后是外侧。是不是有一些想不太明白的感觉呢？没有关系，大家平时多看多学多汲取经验，很快你也能掌握到的。
转弯的原则：大家都很清楚入弯的姿态应该是保持一副直线行驶的模样，紧接着就是顺利地入弯了。如果没有什么意外的话，这里头最为重要的就是考验车主本身对车速的控制，什么时候应该要慢，什么时候应该要快一点点，这些都是经验积累下来的，并不是一两句可以让大家成为老司机的哦。
上坡弯道的掌控：如果你的爱车刚好是手动档类型的话，那么你可以做得到的事情就是事先将档次稍微地调整一下，如果可以的话，大家尽量拉低一档两档。因为只有这样才能够继续找出路线，以及过程中要调整方向。想要安全地忧地顺利驶出上坡弯道，还是跟前面所讲到的那样，先外侧再内侧，最后才是外侧。
下坡弯道的掌控：跟前者刚好是相反的嘛，所以过程也会是大家需要重新掌控一遍的。除了路线相同之外，放慢车速也好，踩油门的时机点也好，这些都是必须由车主本人去操作的，为什么呢？因为这是积累经验的不二之法，每一位车主都有着这种机会的。通过了考验，也就证明你有入选老司机行列的资格了。
盲区弯道的掌控：这里所讲到的“盲区”是什么意思呢？用比较直接的话来形容，它就是你看不到出口的那种车况状态，因为车主本人是看不到弯道之后的路况，所以转弯的过程就更需要被考验了。如果车主本身太过于急躁的话，是有可能跟对向车辆来一次亲密接触的，到了那种情况可就真的是让大家都难受了，一般交通事故的发生都是因为车主本身没有耐性太过于急性子所导致的。复合弯道的掌控：单个弯道就已经够呛了，复合弯道的复杂路况过程就更不用我多讲它的困难度了。可是越是困难就越是要有沉着冷静的心态去掌控它的整个过程。给予的一个建议是，在安全无忧的前提之下，车友们可以去郊区的山路上感受一下所学到的技巧，顺便也可以借此积累一下以后会使用得到的经验。
