我们知道，路上大家都排着队一起走，实际上大家都匀速前进这个状态是非常不稳定的。只要有一点儿扰动讲的任何原因之一，前方的司机变道或者踩一脚刹车，就会立即造成后方车辆依次做出连锁反应，然后形成一个虚拟的堵车点，这个堵车点会堆积大量车，然后逐渐蔓延到很远的后方。
后方的车看到的情况就是，没有任何异常情况啊，为什么大家都停在这里。而从更宏观的角度，我们会看到路上有一个“拥堵带”，在逐渐向后方移动。取决于车辆密度，这个拥堵带有可能会越长越大，然后就永久地呆在那里，直到车辆稀少以后才会逐渐消失。堵车原因：
原因一：城市道路规划不合理
道路设计时，没有预计到汽车增长速度这么快情有可原，但是道路经常施工改造、路口突然变窄，这样的规划设计是可以预见和改进的；机动车右转和非机动车、行人过斑马线同时进行，易引起事故，这是可以改变的；公交停靠站设置不合理，也可以改善。原因二：司机素质有待提高
如果大家都文明行车，堵车大多可以避免。但因为部分司机的素质有待提高，加塞，不遵守交规。中国人又喜欢跟风，常常加重堵车情况。原因三：停车位少随意停靠
市区停车位越来越紧张，有些本来就不宽的路，因为路两边都停满了车子，使得通行困难。一些接送人的车子，停靠很随意，在学校门口或者其他的路段，想停就停，车身侧横挡住整个车道，甚至根本就不靠边在路中间上下客。尤其出租车，在客人上车后，还会就地掉头转向。
原因四：车主扯皮
小事故造成大堵车。交通事故很多，其中绝大部分属于不涉及伤人只是车辆损伤的轻微事故，但大多数司机却情绪激动，没完没了地纠缠，没有快速处置离开现场。原因五：天气影响
下雨天下雪天，地面积水、视线不清，堵车情况一般比平时要严重。堵车不仅浪费资源和时间，还会给经济造成严重损失。有专家估计，堵车每年给德国造成600亿欧元的损失。汽车制造企业的研究人员则认为，如果加上时间因素,每年至少要造成2000亿欧元的损失。理由是，每年仅浪费的时间就达47亿小时，相当于100万人每周工作40小时。时间全都浪费了。
