在路虎的家族里，卫士和揽胜两位老大哥分别奠定了勇猛与奢华的家族基调。而在更年轻的发现身上，它有很强的本领，又不像卫士般野蛮；它也很豪华，但不像揽胜般高冷，它更像个温暖的小哥哥，更加贴心，所以也当之无愧成为路虎旗下销量最高的车型。如今发现28岁了，在这个变得成熟的年龄节点，它完成了最华丽的转型。
从前两年发现开始“独立门户”成为单一车系以后，发现终于成为小家庭中的老大。全新发现外观采用了最新的家族设计，所以不少人都会说它是大一号的发现神行。而作为家中老大，内饰和配置上的升级同样显著，引来了不少“如同揽胜”的惊呼。而关于全新发现，你还要知道，它与揽胜同样采用D7u平台打造，全铝车身减重193kg，换成了承载式底盘，一共比发现4减重了390kg！
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越野与豪华的新定义 试驾路虎全新发现
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路虎第四代发现 HSE Luxury
国产发现神行 HSE LUXURY版
外观体验
小结：全新发现外观明显向城市化转变了，这点从车身尺寸的变化也可以看出来。很多人对外观有点看法，其实最主要是车尾有些不协调。但这也是有苦衷的，主要是为了减少车尾乱流，因此设计了一个比较大的尾翼，为了实用性牺牲了美感。
内饰体验
其实智能手环就相当于一个防水的智能钥匙，在不方便带钥匙（比如开车去海边）的情况充当应急钥匙。激活它需要3步
1、将钥匙放在车内，所有车门（包括发动机盖、后备厢）关严
2、最后一扇门关严后，15秒内将手环对准尾部的字母D
3、双闪闪烁后说明已激活，车门已锁
用手环锁好车门后，车辆即进入防盗模式，即使敲碎车窗也无法启动车辆。开启方式分为2步
1。点击后备厢开启按钮激活
2、将手环对准D待双闪闪烁即可
空间体验
座椅
全新发现轴距加长了38mm，恰好2跟手指的宽度，体现在了第三排座椅上，让它的实用性增强。另外在储物空间方面，全新发现也用心很多，对空间的利用率大大加强，三排座椅都有很可观的储物能力。
小结：开完了全新发现，我的第一感受是这款车变得一点也不路虎了，没有了那种坐船一样的忽忽悠悠，而是变得很敏捷，很直接，似乎更像是倾向驾驶者的一款SUV了。不可否认，乘坐舒适度确实比发现4有所下降，但好在座椅还是很舒服，静音性还是很好，如果不是长时间在不平整的道路行驶，基本不会对它有怨言。
总结：试过全新发现以后，内心有点纠结。它确实不像发现了，但是确实降低了风阻，车内空间也不降反升。它开起来也不像路虎了，但是跟驾驶者更有互动，甚至有一定驾驶乐趣。如果抛弃情怀，它真的是一辆挑不出什么毛病。还有，对于它的外观，如果您真的对它有兴趣，还是亲眼去看一看吧，它确实是我目前接触到最不上镜的车，没有之一。
