早在2月底，工信部、发改委、公安部联合发布通知，决定在河北省、辽宁省、河南省和云南省开展放宽皮卡进城限制的试点工作。
4 月底，河北省工信厅、河北省发改委、河北省公安厅三部门印发《河北省开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费工作方案》。《方案》明确，5月1日起，承 德、张家口、廊坊、保定、沧州、衡水、邢台、邯郸市和定州、辛集市将取消对皮卡车进城限制。10月1日起，石家庄、唐山、秦皇岛市也将逐步放开对皮卡车限 制。
在河北省积极落实试点的同时，辽宁省、河南省和云南省也在积极推进解禁工作。
3月，云南省就皮卡解禁工作进行了部署，并发布了《关于在全省开展放宽皮卡进城限制试点促进皮卡消费的通知》。
辽宁省经信委、发改委、公安厅也已发布通知，将根据不同城市的道路状况、城市中心区车辆流量、流向及结合城乡居民出行需求等情况，对试点区域分层次推进放宽皮卡车进城限制试点工作。
河南省工信委、公安交通等方面则对试点工作进行了密集调研。河南省工信委装备工业处处长宋连武说，河南省将在吸收各方意见的基础上，尽快形成最终实施方案，并上报工信部备案。
“皮卡解禁这一重大政策性利好打破了皮卡市场多年的沉寂，放开进城限制后，皮卡市场将会释放百万辆的产能，市场格局也将面临新一轮洗牌。”中国乘用车市场信息 联席会副秘书长杨再舜对记者说，虽然目前只有四个试点省份对皮卡进城解禁，但对于国内皮卡市场意义非同一般，相信全面解禁皮卡为时不远。
工信部人士表示，选择部分省份开展放宽皮卡车进城限制试点，不仅有利于扩大皮卡的市场消费，促进汽车产业和相关服务业的发展，也有利于促进城市有关部门创新运输管理和现代物流管理模式，优化城市交通资源配置。
