奥迪
阿斯顿·马丁
宾利
好产品是通过好的摄影艺术首先与大家见面，是用摄影艺术解读汽车摄影，也是用视觉艺术解读汽车本身。我们徜徉在汽车摄影中，在动力机器与山水人机形成视觉传播，依返生活本真，在极简中品鉴汽车摄影慑心之美。
法拉利
汽车是世界的，世界的汽车可以扰乱你的视觉，混乱你的生活，因为人类对汽车的诱惑，大大超越对山河秀水的眷顾，他（她）总是驾车来看你，驾车又背离。
道奇
阿尔法·罗密欧
凯迪拉克
汽车是弥补理想艺术家的一道美食，具有朴实的人文精神，也是关怀社会的一个载体，汽车用自己的表达为社会进步而工作。今天世界已经越来越技术化，精神层面的存在日益稀少，价值观淡漠。真正的艺术家在修善自身的时候，是汽车承载着躯体和灵魂，在思想断舍离得到净化后，汽车再把你从梦境带回生活。
奔驰
迈凯伦
兰博基尼
福特野马
有人比喻汽车是“小偷”，偷了你的心还不告诉你，还不断勾引你出行。
三菱
有人比喻汽车是“毒品”，在速度与激情中不能自拔。
讴歌
批评家给汽车戴上许多罪名，是杀人的机器，是雾霾的元凶，可是没有人类的驾驭哪来汽车之罪。
福特
批评家说汽车让人堕落，为了净化车展、减少车震，文明办出台多条“规定”，其实不善言辞的汽车没有一点辩驳，人性的释放总是选择以汽车为伴，不是我的错，却承担着堕落的罪名。
谁能拯救这个混乱的世界，艺术与汽车究竟是一种什么样的关系?寻找真相，揭开作案的秘密，审美和摄影师纪录着汽车的腰身、器官、速度…因为有了审美能力，即使不能实际操作，也想触摸一下它的机体，即使不能操作，也要探望它的究竟，一部好车不需要表达，还原出来的就是你想要的。实际上，汽车就在创造一个又一个的神话。
布加迪
汽车对我说：“130年前发动机是汽车的心脏”，今天小鲜肉对我说：“纯电动智能驾驶是未来”，我们长期行走在人类之间。有人说“摄影”谋杀了摄影，是不是“汽车” 也会谋杀汽车？摄影颠覆了绘画，傻瓜相机颠覆了专业摄影，数码成像技术颠覆了传统摄影。智能汽车必将颠覆传统汽车，共享经济必将取代阶层与权贵。
捷豹
摄影界对"艺术"很纠结，摄影发明的头几十年里，有人认为摄影很自卑，直到19世纪末英国出了一个埃默森，提倡"自然主义摄影"，强调摄影的纪录功能，情况才有所好转。我想说的是，不是"摄影"谋杀了摄影，而是"艺术"谋杀了摄影。事实上，从事汽车摄影要和"艺术"挂钩，才值得去做。
宝马
汽车摄影表面的质感，与动力释放的野性才是最好摄影理由，汽车商业摄影师，你必须有属于自己的调性！车网中国坚守品质，原创图库中至今保存着宝马进入中国市场独家探秘；有奥迪醉心奥运的真实；有F1到世界拉力赛锦标赛追逐仅属于自己的题材…年末年初，这个客体、这个主体，一个被社会或艺术价值认同的的题材，决定着汽车商业摄影领域所能取得的成就，随心所欲与漫不经心的绚丽。
标致
