就在前几天，河北的雄安新区又发生大事情了，一个全新的自主汽车品牌君马(TRAUM)在这里正式发布，小金人的logo与劳斯莱斯相似，这是众泰家族的新成员，也是中国汽车新品牌中的又一成员。
我国的汽车市场有个重要的特征，自主品牌极其多，虽然不是汽车强国，却是全球拥有自主汽车品牌最多的国家，甚至有很多品牌鲜有人知。
有统计数据显示，2016年的中国汽车市场同样呈现出井喷的态势，总计诞生了13个新品牌，如威马、斯威、比速、WEY等等，部分品牌目前发展势头非常不错，也为所有新进品牌树立了市场信心。
而以抄袭起家的众泰，虽然是汽车市场的新兵，但这些年的市场销量却上升很快，去年就实现了33万辆业绩，超越了不少合资品牌。自信心爆棚的众泰，再次推出了君马汽车，并希望和众泰形成合力，让众泰变得更加强大，对此，我认为，没有技术和研发以及人才积累的君马，注定会失败。以此为证，不信我们走着瞧。
靠抄袭和组装的路已走不通！
不可否认，很多车企在刚刚踏入汽车行业时都存在一定程度的模仿，甚至是通过组装来实现自身车辆的投放。比如比亚迪、吉利，甚至连日本的丰田也是从模仿美国车开始的，但是这些品牌早已从模仿的道路上走出来了，因为它们深深地懂得只有原创才能够走出一条生路。
众泰汽车实际控制人应建仁表示，历经十年发展的众泰，已经在中国市场走出了一条特色之路。对此，有网友笑称，应老板嘴里的特色，其实就是模仿无底线，抄袭无节操，连保时捷的老板都怕他，原来这就是众泰汽车的特色之路，麻哥对此也只能呵呵！
造车本是一件很严肃的事情，但众泰汽车这些年把造车当成了过家家一样那么简单。想造啥就造啥，奥拓、途观、Q5、途锐，甚至连Macan都给轮番造了个遍，“皮尺部”可谓是浪得虚名啊。一提及众泰，大家无非就是与山寨、抄袭、模仿、组装等词汇联系起来，请问众泰你能给中国长点脸面吗？
3年9款新车是用笔画出来的吗？
根据君马公布的未来三年的新车计划，从今年四季度到2019年将总计推出9款新车型，8款SUV、1款轿车。
请问君马，你真以为造车就是讲故事或做PPT那么简单！3年9款车的节奏，估计连汽车发明者奔驰都得掂量掂量，更何况你是一张白纸，没有任何积累和沉淀。
除非你所说的9款车，完全在实验室组装完毕就上市，不去做任何可靠性试验，那么问题来了，这样的产品谁赶买呢？你真不把小镇青年的生命安全当回事？按照行业的规律，一款新车不花个三到四年的时间，是肯定出不来的。
没有核心技术积累就别谈造车，否则最多也就是一个组装厂，组装电脑不影响使用，但随便组装一辆汽车，就是一种不负责任的表现。你以为在造型和底盘设计上，搞几个外国人，随便安个头衔，就能糊弄市场和用户？
据君马汽车CEO宋嘉说，在奔驰工作了27年的Benedek担任君马首席造型师，操刀君马外形设计。在底盘设计方面，也请到了来自欧洲的Sven Stefan作为总设计师。在动力方面，君马汽车将推出三款Airflow气流发动机，分别是2.0T GDI、1.5T GDI以及1.2 T GDI，采用的是德国马勒技术。
不过，麻哥怎么也查不到Benedek和Sven Stefan相关的资料和信息，况且竟然也没有对其进行中文翻译，这种情况实为少见。
尽管众泰采用了来自德国马勒技术的发动机，但从刚刚品牌成立到计划四季度两款新车上市，毫不怀疑君马汽车又将采用组装的方式，再次说明了其不具备核心技术的能力。
根据众泰官方公布的5月销量成绩得知，众泰汽车在5月份总销量为14491辆，相比去年四季度高峰期一度月销近4万的成绩来说，可是暴跌了6成以上。同时1-5月份累计卖出85829辆，同比暴跌33.3%，销量出现大幅度的暴跌。
此外，曾经月销过万的“明星脸”车型T600在5月仅仅卖出3654辆，相比最高时期暴跌7成以上。而曾经火爆一时的大迈X5和SR7等车型也仅仅卖出几百辆，甚至有7款车型月销不过千。所以，消费者是不会被糊弄的，众泰销量的急剧下滑是预料之中的事情。毕竟通过山寨来赢得销量，必将面临产品热销周期迅速下滑的毁灭性打击。
为刺激股价上涨而诞生的君马汽车？
众泰汽车在入驻金马股份之后，于6月7日在深圳重组上市，不过销量越来越低迷的众泰急需刺激股价的上涨，可见君马汽车的诞生以及其3年9款新车的规划一定不是空穴而来，而是为了忽悠经销商投资人加盟，给他们画饼充饥，然后迅速打开和构建销售网络。不过，在当下的汽车市场，投资人也不是傻子，几张PPT，一场发布会，依然难以让投资人掏钱。
但这种另辟蹊径的做法并不是一个正确的出路，一个车企不把重心放在造车上，况且它还没有相关的核心技术积累，创立再多的新品牌都会无济于事。在麻哥看来，起步于山寨，并且还坚持以“山寨”为特色之路的众泰不仅消费者不敢买，它的股票你还敢买？何况君马品牌也同样会走“山寨”的道路，我断定它注定会失败。
