12月21日，是一个特别的日子，这一天，是新能源汽车行业领袖聚首的日子，这一天，是观点碰撞出火花的日子。这一天，由工业和信息化部赛迪研究院主办，新能源汽车报社承办，赛迪顾问、赛迪智库和中国软件评测中心协办的“2017（第三届）中国新能源汽车领袖峰会”（以下简称“领袖峰会”）在京隆重召开。
根据日前工信部最新公布的新能源汽车产销数据，11月，新能源汽车产销分别完成12.2万辆和11.9万辆，同比分别增长70.1%和83%。1~11月，新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆。
根据今年的新能源汽车产销走势，中国汽车工业协会秘书长助理陈士华预计，2017年全年新能源汽车累计销量或接近80万辆，预计2018年新能源汽车产销或达100万辆。
国庆前夕，《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》正式发布，文件明确提出新能源汽车积分比例要求，为汽车产业加快升级注入强心剂，而停售燃油车时间表的酝酿，则将全面开启新能源汽车大时代。
延缓一年实施的“双积分”政策，为国内外车企提供了一个缓冲期，同时也将改变国内整体汽车市场的发展格局。中国汽车工业协会常务副秘书长董扬认为，随着“双积分”政策的实施，我国新能源汽车将进入普及阶段。
结合今年年初出台的《汽车产业中长期发展规划》，我们看到，新能源汽车和智能网联汽车将成为我国汽车工业由大到强的突破口。
但我们也应看到，在新能源汽车产业高速发展的同时，技术创新能力和基础设施建设等方面仍存在瓶颈，关键零部件依赖进口，电池续航不足等等，这些问题需要产业界清醒认识，克服短板，共同提高。
回顾前两届领袖峰会，分别以“新汽车、新市场、 新机遇”、“后补贴时代的产业共融”为主题，围绕新能源汽车行业发展热点话题，携手行业领袖共“画”新能源汽车发展蓝图。
今年正值新能源汽车补贴逐步退坡，“双积分”政策正式发布之际，本届领袖峰会以“颠覆：汽车的新时代变局”为主题，邀请政府主管部门领导、业界专家和企业家汇聚一堂，进行政策解读、热点剖析、战略研讨，共同为新能源汽车产业健康良性发展建言献策，推动汽车产业做大做强。
