现如今，选择新能源汽车作为出行工具的人逐渐增多，记者调查发现：目前，西安新能源汽车充电桩的利用率高低不一，小区安装充电桩仍存在困难。
西安南郊雁展路上的这家电动汽车充电站共有20个充电桩。出租车司机吴先生告诉记者，他平均每天都要来这里充电两次，每次来的时候，这里的充电桩大部分都在使用，遇上充电高峰期就必须排队等候。
西安出租车司机吴先生：“一到晚上基本上都来了，排几个小时队。这基本上是二百公里就要充一回电，二百公里也就是跑五个小时，五六个小时，希望就是充电桩多建一些。”
西安出租车司机成先生：“太少了，慢慢私家车（充电）也越来越多了，越来越多的情况下，毕竟还要占用加电站加电桩。”
除了出租车司机，新能源汽车车主们对于西安市充电桩是否好找也有自己的看法。
新能源汽车车主赵先生：“出门在外的话，只能去那些商场去找充电桩，有的时候充电桩被非新能源车占着。”
新能源汽车车主王先生：“还是不太方便，现在这个充电桩还是比较少。”
一方面，车主们呼吁建设更多的充电桩。而另一方面，有些地方设置的充电桩并没有很好地利用起来，这些充电桩经常处于闲置状态或者车位被燃油车占用。记者走访了西安市的紫薇花园、太白小区、绿地国际花都等10个住宅小区后发现，安装新能源充电桩的小区仅有2个，而且都属于近年来新建的小区。在一些老旧小区里，大多没有充电桩。
新能源汽车车主张先生：“自己在物业那儿协商了好长时间，自己装了一个。”
记者：“你们小区有没有？”
新能源汽车车主赵先生：“没有，小区物业不会积极去推动充电桩的建设。”
走访中记者了解到，新能源汽车的车主们更希望自己小区里能有更多的充电桩。陕西充电网络运营有限公司是西安市较大的分散式充电桩服务商。目前该公司在西安市200多个公共开放停车场建设了近1000台充电桩。该公司负责人告诉记者，目前小区业主要安装充电桩必须具备一定的条件。
陕西充电网络运营有限公司企划总监王娟：“首先得看您（业主）是否有自己的专属车位，其次您需要去跟物业商谈一下，要征得物业的同意。如果从物业的角度来说，他要考虑到小区的用电安全，然后是线路的统一规划，其次他要考虑到这个电容，电容的冗余是否够用。”
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