究其原因，大众品牌不仅在营销上做得比较出色，产品的实力也是可以的，尤其是大众车在造型上更是符合国人审美，这也是大众在中国市场热销的一大原因。
比如很多消费者都认为帕萨特、迈腾都帅的一塌糊涂。尽管如此，但大桶可以很负责地告诉你，大众最美的车不是帕萨特，也不是迈腾，更不是甲壳虫，而是大众CC。
大众CC早在2010年就由一汽-大众国产上市，目前售价在25.28-34.28万元之间。从造型上看，大众CC定位于高级轿跑车。在设计上，CC融合了轿跑车的动感与豪华轿车的优雅。当然，既然主打动运动路线，那CC在尺寸上肯定要吃亏，比如长宽高为4812*1855*1417mm，轴距仅仅只有2712mm，跟很多紧凑型车差不多。
配置上，大众CC配备了胎压监测、无钥匙进入系统、自动驻车、感应后备箱、定速巡航、自动头灯、自适应远近灯、车内氛围灯、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航等配置。算起来还比较丰富，不过考虑到其35万元的售价，性价比并不高。
动力方面，大众CC有1.8T、2.0T和3.0L三款动力，其中1.8T与7速DSG双离合变速箱匹配，2.0T和3.0L与6速DSG双离合变速箱匹配。值得一提的是其中3.0L采用的是V6自然吸气发动机。
据统计，2017年2月迈腾销售12778辆。1-2月累计32836辆。大众CC二月销售1504辆，1-2月累计才3902辆。两者销量的差距不是一星半点儿。
全新迈腾搭载了1.4T、1.8T以及2.0T三款涡轮增压发动机，最大功率分别为118kW、147kW和184kW，最大扭矩分别为250Nm、280Nm和310Nm，同时还有一台3.0升V6自然吸气发动机。而与发动机匹配的是6速湿式双离合变速器和7速干式双离合器变速器。
2017款迈腾B8版，配有一键启动、定速巡航、天窗、后视镜带有自动折叠和迎宾功能。新一代迈腾采用双色搭配设计，金属拉丝和黑灰色木纹装饰，2017款迈腾B8版中控台覆盖镀铬和铝制装饰。大众CC，颜值这么高，动力配置都优于迈腾，为什么却卖不过同门的帕萨特和迈腾，销量甚至赶不上迈腾的零头呢？
大桶认为有以下几个原因：一是价格太高，CC1.8T起步价25万，相比迈腾18.99万的起步价真的高了很多。二是实用性不高，因为CC主打运动，难免牺牲空间，比如CC的轴距只有2712mm，这只相当于紧凑型车的水平，与帕萨特、迈腾的差距有点大。三是国人买车好面子，喜欢大、气派、宽敞的，十大九不输。
当然，CC的目标客户是那些追求个性、运动的年轻用户，而年轻用户多数处于啃老状态，买不起CC这种价位的车。所以，估计大众也早就想明白了，CC的主要功能就是养眼的，至于销量，交给迈腾就好了。
