早在2016年初，特斯拉CEO埃隆马斯克就曾表示，特斯拉在中国市场的销售并没有达到预期，主要是由于较高的价格和政府补贴政策有关。中国政府虽大力支持电动汽车发展与销售，但是补贴政策主要针对的是本土企业制造的电动汽车，且补贴数额较大，加之特斯拉前期车型定位较高，价格与国内电动汽车不在同一水平线上，这是导致特斯拉在中国销量不高的直接原因。对于此，埃隆马斯克提到的最直接有效的办法就是在中国建厂，进行国产化，他预计，若特斯拉车型在中国设厂投产后，价格会下降1/3。
反观特斯拉销量爆棚的北欧市场，挪威政府可以说是破天荒的给出了高规格的补贴政策，其中包括了免费充电和免费停车，养路费、过路费全免，再减去25%的增值税，甚至给予了极高的路权乃至于可以使用公交车道行驶。
对于此，我们不禁联想，如果特斯拉与中国企业合资建厂，那么国产化的车型也将能够获得中国政府的补贴，包括国家补贴与地方补贴，不仅于此，特斯拉之前依靠进口销售所产生的高昂关税和运输费用也将不复存在，特斯拉车型的价格将会大大降低。
其实，特斯拉一直以来都和中国车企、制造企业往来密切，目前，特斯拉高层已与长安汽车、上汽集团、江淮汽车、力帆汽车、福田汽车和富士康均有过会晤和磋商。一方面，国外品牌需要依托于中国车厂进行合资国产，另一方面，国内车企和制造企业也希望与这个来自硅谷的高科技企业合作共赢。
