这个G就是一代一代的意思， 4G完了以后有5G。去年年底还是今年年初，我们已经开始着手在研究6G的发展，也就是第六代移动通信。
随着移动通讯使用领域的扩大，除了解决人和人之间的无线通讯、无线上网的问题之外，还要解决物和物之间、物和人之间的这种联系，也就是物联网这个概念。 到5G的时代，这个时延的标准，已经从秒进入到毫秒级，也就是时延低于1毫秒，这个是人根本就察觉不到的。比如说无人驾驶汽车，无人机的操控。那时候可是差之毫厘、谬之千里，这个一毫秒的时延有可能导致车毁人亡，这个时候，就需要有这种高带宽、低时延、广覆盖的5G时代的网络。
作为普通的使用者，物联网会给他们带来什么？
工业和信息化部部长苗圩：比如说现在大家都在热议无人驾驶汽车，无人驾驶汽车除了有传感器来感受各方面的信息之外，它还要建立车和车之间、车和路之间的信息联系。这个车如果卡顿一下，突然没有了信号，那它乱跑了，该刹车的时候停不住，该转弯的时候它还直着走，那这个后果就是非常严重了。所以这方面对网络的要求，高可靠、低时延、宽带宽、广覆盖，这些方面的要求是非常高的。
无人驾驶汽车什么时候能用上？
工业和信息化部部长苗圩：我认为这个还得有一个比较长的时间，比如说八到十年。 无人驾驶安全吗？司机会下岗吗？
工业和信息化部部长苗圩：首先，驾驶的安全性是我们优先要考虑的方向，如果无人驾驶汽车整天出事故，我想这个技术根本就没办法推广，也没人敢用，所以安全性是第一位考虑的。当然对人的取代，你别说无人驾驶了，比这个更迫切的是机器人对工人的取代。这个我觉得这是一个回避不了的问题。所以对于我们的这些职工来说，我们要适应这种转变。
我国人工智能技术局部走在世界前列
工业和信息化部部长苗圩表示：“上来说，我们跟像美国这样的西方发达国家相比，还有差距。但是在有些技术，比如像语音识别、图像识别、刷脸这些方面，我们局部上可能走在世界的前列。对这个我们要保持一个冷静客观的评价，不是说我们完全走在世界前列了。但是从应用上来说，我觉得中国的应用肯定会走在发达国家之前”
传统燃油车退出市场有一个水到渠成的过程
过去的一年，欧洲有一些国家已经列出时间表：传统燃油车渐渐全部退出市场，我们现在有没有一个具体的时间表？
工业和信息化部部长苗圩：关于我们国家取消燃油车的这个时间表，我们正在研究。但是我认为，现阶段比这件工作更重要的是，要抓紧确定我们国家新能源汽车在2020后的占比。我们确定了2019年要占到8%，2020年要占到10%。那么现在也只公布到2020年，所以我觉得比研究燃油汽车退出时间表更迫切的一项工作，就是2021年占到多少，2022年占到多少。这样也就是一个此涨彼消的关系，新能源汽车发展更快，占比更高，传统汽车压的也就越快，也就占比越少，所以这是一个此涨彼消的关系。把这个工作做好了，那个时间表也就自然而然了。
所以听到这个消息之后很多人都在算，掐着指头算，说假如我今年买了一辆燃油车的话还能用几年，这个问题是不是想得有点早？
工业和信息化部部长苗圩：这个想得有点早了，就是我们停售燃油车了，也不是到那一个时刻把在用的燃油车统统都淘汰，肯定还要留一个过渡期，世界各国都是如此。 5G商业化的前夜——6G已经悄然启动
工信部IMT-2020(5G)无线技术工作组组长粟欣在接受媒体采访时表示，6G概念研究在今年启动（2018年）。6G按照过去通信发展的规律推测，6G的理论下载速度可以达到每秒1TB，预计2020年将正式开始6G研发，2030年投入商用。
为什么会产生从1G到现在4G、5G的更新换代？粟欣表示，有两方面的动力，一方面，是技术进步的推动。现在4G应用的一些技术，早在上世纪50年代就已经出来了，但当时器件的发展跟不上，不能形成有效支撑，所以需要经过一个漫长的过程，到这几年才实现。另一方面，就是需求。比如，5G的一个重要应用是想做VR远程医疗，这个蓝图其实从2G、3G时代就已经勾画出来了，但到4G时都没有实现，我们希望在5G条件下能够实现。我们5G推进组在做规划前进行需求调研的时候，发现用户完全有对高性能网络的需求，有很多应用设想都必须借助5G网络的性能指标来支撑。有调研表示，从2010年到2020年，预计至少有1000倍的无线通信业务量增长。
现在5G还没有大规模商用，很多商业化难题未解，为何这种情况下这么早启动6G的概念研究?粟欣说：好多事情5G可能还是实现不了，我们今年启动6G概念研究，调研还有哪些需求是5G满足不了的，未来的通信网络将是多层次的，2G、3G、4G、5G、6G并存。启动6G研究跟5G的商用并不矛盾。过去往往也是交叠的状况，一般是上一代准备商用，下一代就开始做研究了。 真正的万物互联时代
6G有哪些5G满足不了的可能的应用场景？工信部IMT-2020(5G)无线技术工作组组长粟欣表示，5G有三个应用场景，大带宽、低延时、广联接，我认为6G可能在5G的三个场景上能实现更好的应用，解决5G不能解决或解决不好的问题，6G的传输速率又要提高10倍以上，并且可能使整个有线、无线网络结构发生革命性变化。
比如目前来看，5G在广联接也就是物联网的应用还不太理想，6G可能会在这个场景上扩展向更广泛的层面、更高的空间，比如卫星移动，实现地空全覆盖的网络，实现真正无所不在的任意设备之间的信息传输，真正的万物互联时代。
根据国际通信标准组织3GPP的定义，5G将带来三大应用场景：
eMBB大带宽：下载速率理论值将达到每秒10GB，是当前4G传输速度的10倍。
uRLLC低延时：5G的理论延时是1毫秒，是4G延时的几十分之一，基本达到准实时水平。
mMTC广联接：5G单通信小区可以连接的物联网终端数量理论值将达到百万级别，是4G的十倍以上。
2020年正式研发6G、2030年6G投入商用，这个时间表是怎么确定的？现在6G的概念研究都在做什么？粟欣表示： 这是根据前面几代演进的步调来确定的，实际中可能用不了这么久，在2027、2028年商用，也可能会超过2030年才能投入商用。其实很多高校、企业对6G的研究早就开始了，从我们工作组的角度，现在6G的概念研究，主要做一些应用需求的调研，帮助达成一些共识，对各单位已经做的研究取得的阶段性成果进行评估、测试，看看哪些技术属于5G的演进，哪些技术属于6G新技术。
通信技术一代一代演进升级有没有终点？粟欣表示，我认为通信演进以G(generation)来表述可能就到6G，6G之后可能就是无G时代。为什么呢？我们所谓的一代，一定是有一系列技术或者一个系统在本质上改变了前面一代的传输速率、应用场景、服务品质等等。未来有可能会出现由单一或者几个创新技术就足以撑起原来一代的发展，这样不能称为新的一代，但通信技术是一直在向前演进。
不过，考虑到5G万亿规模的成本，粟欣表示，5G的规模扩展会很慢，5G商用也不意味着会全覆盖，“第一批5G网络只是建在有限的城市和地区，北京都不可能做到全覆盖。”
万屹说：“4G主要依托于正交频分复用技术，5G主要依托于天线技术和高频段技术，到了6G，是往更短的网络延迟时间、更大的带宽、更广的覆盖和更高资源利用率的方向发展。例如卫星通信技术、平流层通信技术与地面技术的融合。这样的融合技术一旦研制成熟，意味着此前大量未被通信信号覆盖的地方，如无法建设基站的海洋、难以铺设光纤的部分新疆和西藏等地区，今后都有可能收发信号，信号覆盖“死角”将进一步减少。
中国通信业观察家、飞象网首席执行官项立刚则进一步提出，除陆地通信覆盖外，水下通信覆盖也有望在6G时代启动，成为整个网络覆盖体系中的一部分。
