自从2018年，国内汽车市场进入下滑期之后，至今依然没有得到缓解，存量市场收窄，各大车企为了争夺有限的市场，竞争愈来愈激烈，降价成为常态。像朗逸、迈腾、帕萨特等以往的畅销车型都陷入价格战，不过它们也仅是局限于小几万的幅度，而今天介绍的主角一降就是12万，力度之大还是比较罕见的，它就是来自大众家族的高端车型，被称为大众降价王的辉昂，让我们一起来看看。不愧是大众“降价王”！一口气降12万，配3.0TV6动力，买雅阁后悔。
辉昂的长宽高分别为5074×1893×1489mm，轴距为3009mm，是一款定位与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级一样的中大型轿车，同时辉昂也是基于奥迪A6L同样的平台打造，集结了大众集团全球顶尖的技术实力，不论是档次，还是性能都展现出了一款高端车应有的标准。
造型方面，作为大众家族高端车型，必然要承载家族式设计语言，贯穿式的上下格栅，虽然已经很眼熟了，但着实给前脸起到了很好的横向视觉张力。两侧的LED大灯不逊色与“奥迪灯厂”，具有自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯等功能，非常科技。车身方面，作为一款豪车，辉昂表现的非常中规中矩，贯穿式的腰线让本来就长达5米多的车身看去更加修长、更加大气，档次不亚于奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级。
内饰方面，中肯的说太过低调了，依然大众味十足，T型中控仪表台也过于沉闷。不过在做工用料上还是值得认可的，毕竟是大众家族中最顶尖的车型之一，高质感真皮座椅和仿木饰板的应用还是很上档次的。全液晶组合仪表、中控多媒体大屏、多功能真皮方向盘都倍显科技。全系车型还标配10气囊、可开启式全景天窗、LED大灯、带记忆功能的感应后备箱等等。
动力方面，辉昂搭载了2.0T和3.0T两款发动机，全系匹配7挡双离合变速器。其中3.0T发动机为V6气缸动力，最大功率299马力，最大扭矩440Nm，强劲的性能，赋予重达2吨多的辉昂6.3秒的百公里加速时间，非常出色。而9.1L的百公里综合油耗，相对来说也能够接受。
在产品各方面，辉昂都具备同级奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级相当的实力。如今经过大幅度的降价处理后，起步价不足23万，价位区间与迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞相当，但其表现出来的产品优势非常明显。
