坊间流传：开不坏的丰田，修不好的大众，前半部分我十分认同，但后半句就有些扯了，个人就得，丰田确实在品质品控上的把控十分到位，但大众相应的也不差。何况，丰田旗下的产品也有好有坏，那么，“开不坏的丰田”到底是指哪一款车呢？相信许多人会觉得是汉兰达，然而并不是，这台车指的是普拉多。
如果说，品质、品控是丰田毕生的追求，那么，普拉多则是丰田产品稳定性和可靠性的体现，普拉多的质量不仅体现在日常生活中。作为一台越野车，甚至一度被征用为军用车，普拉多在翻山越岭、跨越沼泽沙漠的高强度驾驶过程中，基本也不会出现什么大问题，十分的可靠，所以，也就流传出来了“开不坏的丰田”。
普通家用车，不管是国产还是合资，不管是大众还是丰田其实都各有优点，国产车性价比高、大众舒适质量不错，日系丰田车省油、耐开，消费者怎样选择需要根据自身的需求。但是如果你想要到川藏线等地进行高强度的驾驶，那么，普拉多是出镜率最高的产品，甚至是许多队伍的保障车。我有个长辈退役后，在千禧年入手了一台二手BJ212，这车每次激烈驾驶过后都要检修，而普拉多，走一次川藏线车况基本没什么问题，如果开车比较温柔的话，真的是30年不用大修。
此外，不错的品质品控让普拉多拥有不错的保值率，修理厂不喜欢它，但在二手车市场却很活跃，这也是消费者青睐普拉多的一大因素，贬值没那么快而且好出手。
其车身长宽高分别为5010mm、1885mm、1890mm，尺寸基本上达到了中大型SUV的范畴，但2790mm的则是中级SUV的参数，实际空间表现介于两者之间，还是比较宽敞。2+3+2的座椅布局实用性很强，内饰做工也没有想象中的那么粗犷、硬派，真皮座椅包裹性和支撑性不错，坐上去很舒适，后排空调、车载冰箱、座椅加热通风、JBL音响、后排多媒体屏幕等配置均有配备，立足于舒适温馨的驾乘环境。
配置上的表现比较厚道，全系标配十个安全气囊、非承载车身，足够刚性的车身保证了其越野身板和安全性能。胎压监测、定速巡航、并线辅助、360度全景摄像、自动大灯、感应雨刷、智能进入无钥匙启动、导航、语音控制等科技配置也应有尽有。
5米长2吨重的车身，体现在外观上十分的敦实、霸气，3.5L V6自吸发动机表现抢眼，其最大功率为280马力，峰值扭矩为365牛米，传动上与之匹配的为6挡手自一体变速箱。配合四驱系统、能够自行上下调节的双叉臂式独立悬架、整体桥式非独立悬架，具有强悍的越野能力。
开不坏的丰田，原来是指它，30年不用大修，买它需排队加价。当然，普拉多的价格也比较高，43.58-60.48万的售价将绝大多数的消费者拒之门外，即便是真的喜欢这车，油耗也是一个不小的负担。毕竟，再喜欢越野的人也不可能天天川藏线、戈壁滩上耗着吧！城市工作使用，那油耗就别提了，3.5L自吸发动机倒是不挑油，但油耗真的十分“感人”长途甚至比4.0的要费油。个人觉得，如果不是工作需要或者经常到西部无人区，买这车有些浪费性能，实用性也不强，大家觉得呢？
